我上周末刚验的，确实公里数不多，刚8万公里，不过已经满13年了。

【 在 artbj @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 你这是过去的经验。。今年七月份，验车太严了。到公里数的车，尾气很难过关。
: 【 在 WXTLJX 的大作中提到: 】
: : 还好吧，验车前半月一月的清下故障码，然后正常开积累够数据，没啥问，
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贡献个数据
北京odb验车已经很多年了吧。我一直用一个odb设备，以前在小关检测场每次验完车发现验车时都给那个设备拔了。后来我验车就自己拔了。
ix35 13年10月的车，16万公里。9月底在首都机场正北的验车场，一次过。主要是抖音有团购200，之前一直去的小关检测场360.
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抖音团购怎么搜？
【 在 wangdong268 的大作中提到: 】
: 贡献个数据
: 北京odb验车已经很多年了吧。我一直用一个odb设备，以前在小关检测场每次验完车发现验车时都给那个设备拔了。后来我验车就自己拔了。
: ix35 13年10月的车，16万公里。9月底在首都机场正北的验车场，一次过。主要是抖音有团购200，之前一直去的小关检测场360.
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都是没文化的炒作，忽悠不懂车的
obd就是个接口设备，车辆诊断、调整参数和刷新程序都要用到这个接口

便宜的几十块钱一个的蓝牙obd设备，可以连接手机app，查看车辆状态，读取故障码，消除故障码。这里普及一下故障码的原理：车辆各传感器运行数据以时序数据方式，通过数据流汇总到ECU，ECU根据预先设置好的逻辑规则，累计到一定数量即触发汇报，也就是故障码。偶发的、不影响正常使用的不触发，严重影响正常运转的会触发通知机制，于是这时候车辆仪表盘会亮发动机黄灯或仪表盘电器单元黄灯，具体故障要根据故障码编号进行判断，比如P0458代表碳罐电磁阀常开，P0441代表发动机真空泄露

仪表盘没有亮黄灯不代表发动机运行状态良好，比如如果三元催化能力下降，空燃比会发生变化，导致为其不达标。以前是只通过尾气检测设备检测一氧化碳和氮化物，判断排放是否达标。现在通过OBD设备读取数据流判断发动机各工况下是否燃烧是否充分，排放达标。如果不看数据流，发动机不同转速和负载下的燃烧状态不同，排放可能达标可能不达标。等于更细化了排放检测。

其实增加obd检测是对车主负责，确保车辆健康。但是很多车主舍不得花钱修，带病上路。认为只要增加检测难度就是针对老百姓，自媒体也利用这种信息不透明来找噱头露脸博出位。只要你正常加合格的燃油，正常保养，车辆不会出现问题。和人一样吃五谷杂粮难免会生病，有病治病就是了，但是很多人舍不得花钱讳疾忌医。
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绝壁扯淡，贩卖焦虑，检测智商

【 在 icagent 的大作中提到: 】
: douyin上很多在说过不了也修不好，不如以前好过，是不是有这回事
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