- 主题:电摩怎么不流行？按说比油摩更有优势才对
我的小牛和九号都是一度电的电池，我骑得快也能续航四五十公里，这么算百公里也就两度电。比电动汽车的能耗低一个数量级。 而油摩托因为发动机效率比汽车低很多，油耗比汽车也就差一倍的样子。 这么看，电车渗透率超50%了，电摩却只有卖的看不到有多少人买呢。
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FROM 106.39.107.*
额，我的九号的电动自行车电机是1200W的，你说电摩电机功率几百瓦？
【 在 ralfak 的大作中提到: 】
: 电摩的电动机比油摩差远了
: 最low的自行车只有500w
: 上个坡都费劲
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FROM 106.39.107.*
啥意思？
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 电摩啊，把油车的优点无限缩小了 然后还把电车的缺点给无限放大了 ，整个就是一个残疾产品
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FROM 106.39.107.*
电摩哪来的限速
【 在 libido (no song nosupper) 的大作中提到: 】
: 限速20，充电不方便，各种硬伤
: 【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: : 我的小牛和九号都是一度电的电池，我骑得快也能续航四五十公里，这么算百公里也就两度电。比电动汽车的能耗低一个数量级。 而油摩托因为发动机效率比汽车低很多，油耗比汽车也就差一倍的样子。 这么看，电车渗透率超50%了，电摩却只有卖的看不到有多少人买呢。
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你这还不如电自呢
【 在 sword4wxw (sword4wxw) 的大作中提到: 】
: 我的电轻摩九号n70c。冬天续航15公里电量表就开始闪烁。个别大坡无法半坡启动，要下来助推两步然后抓紧时机跳上去。好在我主要用来买菜，还是够用的。
: 【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: : 我的小牛和九号都是一度电的电池，我骑得快也能续航四五十公里，这么算百公里也就两度电。比电动汽车的能耗低一个数量级。 而油摩托因为发动机效率比汽车低很多，油耗比汽车也就差一倍的样子。 这么看，电车渗透率超50%了，电摩却只有卖的看不到有多少人买呢。
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FROM 222.129.0.*
嚓。摩托你跟什么电自比功率。 要比也应该比电摩呀。 九号E300P 功率 29kW 零百加速五秒多，还能看不？
【 在 Fgps (good luck ! my father) 的大作中提到: 】
: 1200w，也就是1.2kw哪里来的自信？
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: 125cc， 8kw
: 150cc， 9kw
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FROM 222.129.0.*
头一次见这么算续航的。 你骑摩托或者开汽车有过持续油门踩到底十分钟的经历吗？
【 在 Fgps (good luck ! my father) 的大作中提到: 】
: 9号官网，e300p，峰值20kw，0到100，7.9s，车速110kM/h
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: 顶配电池6度，如果电机可以在峰值状况工作超过60秒的话
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FROM 114.254.1.*
不是油门到底怎确定是峰值功率呢？
【 在 Fgps (good luck ! my father) 的大作中提到: 】
: 时速110对油摩来说算油门到底吗？
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: 我本人是非常喜欢电驴的，
: 但是电摩目前真的没有任何优势，问题全在电池
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看过一个一群电摩小年轻围攻帽子叔叔警车的视频
【 在 hyrapn (八极逛荡) 的大作中提到: 】
: 北京不流行，外地特别是在南方见过满大街都是。
: 【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: : 我的小牛和九号都是一度电的电池，我骑得快也能续航四五十公里，这么算百公里也就两度电。比电动汽车的能耗低一个数量级。 而油摩托因为发动机效率比汽车低很多，油耗比汽车也就差一倍的样子。 这么看，电车渗透率超50%了，电摩却只有卖的看不到有多少人买呢。
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FROM 222.129.0.*
72V和48V还是差不少。不过普通短途通勤差不多。
【 在 finxiang (玄机鱼) 的大作中提到: 】
: 只有解限速的电自其实都是电摩，还不需要驾照，你说呢？
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