- 主题:为啥油车贵且难开
你这是1.6排量开多了。新款2.0T以上的油车爽到飞起，油耗和零百性能都在迅速改善。
小米这种电车上了高速就是玩具，8万宝来都跑不过。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 是为复杂而又落后的变速箱和汽油机付费
: 实际上，连军舰都走向全电化
: 航空也开始尝试电气化，从小飞机开始
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这就是你的问题了，技术进步，必然是让人类减少繁琐和学习成本的，不是改变人的习惯去适应工具去学习工具。比如北京合肥酒店端到端，高铁4小时，飞机就要4个半小时了。肯定是高铁最优。
电车也一样，为什么说将来电车必然要再次被淘汰，就是因为这项技术让人类长了尾巴，不是增加出行便利而是增加出行繁琐。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 人越老越讨厌改变，因为需要学习成本。
: 很多人不坐又便宜又快的飞机而去坐高铁，因为高铁相对于火车没有学习成本，去飞机场的路都不知道怎么走，机票怎么买不知道，到机场更是两眼懵。
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主流2.0现在也就15万。普通的很。你是用最烂的油车比电车。比的还是油车最烂的起步。你咋不比10万油车和100万电车高速上的加速。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 用好油车跟普通电车比
: 已经说明一切
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宝马4系轰轰轰，那你是原地开吧。
宝来全球一个月至少也有5万销量，你这2万的su7算啥啊，卖一辆亏4万，出事立马罩车衣，割韭菜当然供不应求了。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 开过2.0T的宝马4系，不开S档依然难开，开了S档
: 轰轰轰
: 宝来快消失了，小米SU 7一个月2万供不应求
: ...................
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这是改装车极速，即使就算这个极速，也挺不过3分钟。大众高尔夫改装能1000马力，1个小时连续380.
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 小米极速350，
: 2.0T极速多少来着？
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所有20万油车(按电车寿命标准刷ECU后)
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 啥油车能胜过su7的加速，极速和操控？
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修改:wolford FROM 114.242.9.*
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su7加速到的速度又不能持续，没卵用，常温20万迈腾低温15万帕萨特高速100码后加速操控轻松吊打su7。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 不用100万电车
: 跟20多万小米su7比加速，得上百万的油车来。
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修改:wolford FROM 114.242.9.*
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