- 主题:在丑国打灯变道，95%后车会让
只有路怒才没人惯着，才被认为冒犯，这是最大的影响，可能不废话一梭子过来。姚明都说在刚去米囯开车，就被告诫别跟囯内似的动不动鸣笛发泄不满，真有可能人家一激动就直接梭了……
【 在 milesjin 的大作中提到: 】
: 胡说八道，在美帝开车规矩点，小心吃花生米
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: 在美帝开车是尽量不影响对方
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显然胡扯。人家并线你默认地板油撞?在镁囯活不过一集……也就嘴炮一下而已，早信早投胎……
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 显然不是
: 米国正常换道都要假定直行的车不会让，会全速撞上来
:
: ...................
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瞎扯，自己看看法条好么?前方等候车辆，是前方，等候前方的车过了，寻找时机并入，并线的对象那就是后方车辆了。
【 在 nkai 的大作中提到: 】
: 拥堵或缓慢行驶时借道并线，中国的法律是要扣分罚款的，只不过不怎么执行
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FROM 219.237.202.*
凭什么没有在后方车辆那里并线的可能?什么叫借道?多个车道的情况很多，哪有临近出口，并线驶出去就一定是加塞的道理?有的情况是先是入口，再是出口，更是必然要并线才能去出口。
【 在 nkai 的大作中提到: 】
: 你要并的前方在等候，你是怎么又到的前方去加塞，除非你本来启动或者进入路口位置在队伍中间，这又不是我说的借道并线
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是你不懂交规，至少认字才能讲理好么?自己看看去不好么?
【 在 nkai 的大作中提到: 】
: 你跟交规讲你的理去呗
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寻找恰当时机呗，等人家过去。虚线处怎么不能并线?都不能，虚线实线有啥区别?
【 在 nkai 的大作中提到: 】
: 后方车辆在，没在排队或卉者跟着队伍缓慢行驶？你在哪加的？
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你想怎么管才算严?怎么管，不得现有法律依据不是?先好好看看法条不好么?比自己瞎想象强。
【 在 nkai 的大作中提到: 】
: 恰当时机也符合交规描述，只是现在管的松而已
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是的，所以不要瞎解释，至少不要对明文失明。
【 在 nkai 的大作中提到: 】
: 法条很清楚
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错了，就是因为某些人不懂装懂，胡扯什么路权，才弄出这么多深井冰……
道交法只字未提所谓路权，米蒂判例也明确不得依据所谓路权主张任何诉求。道交法一切法条的前提就是确保安全，也就是任何时候尽力避免事故。放任，主动制造事故，不是维护所谓路权，而是违法行为，甚至由此造成的事故都不是道交法范围内的意外事故，认责根本不适用任何交规条款。某些人其实很清楚，知道有了事故，绝不会不跟交警说啥维护自己所谓路权硬刚导致的。
【 在 tingtoon 的大作中提到: 】
: 主要国内开车基本没有路权概念，理论是不应该让有路权的车减速让你的。人家不让是本分，影响别人路权再要求让就过分了。跟文明没关系，我在东欧一些很穷的国家开车也很尊重路权。我觉得源头是在驾校，考驾照的时候就没人强调这个，也不考这个，没概念也没习惯。
: 我在国外考过驾照，上路就考各种路权，啥时候必须让，啥时候不用让，该让不让一次错了就挂了。应该改改国内拿照制度。国内小剐蹭太多了。比国外多好多数量级。
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所以说，什么并线全责纯属扯淡，广东刚有一个案例，珐倌较真，认定一起碰瓷，改判了前面上百个责任认定。管你是不是压线撞上去的，一律改正。这个好处第一是很多人损失挽回了，第二是案值上去了，刑期感人……
【 在 QQtitle 的大作中提到: 】
: 没错，国内不作为
: 最简单的例子就是前车必要变道，即使打着灯安全变道，后车故意提速拱变道的车，只要前车还没完全进入车道，哪怕后车轮压着一点线，交警也是判前车全责。这养成了很多垃圾早晚高峰堵车的时候这么做骗保，北京曝光好多起了，是保险公司联合起来调查发现的，河北一个熊货十年骗保好几百万，
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