- 主题:交规对于黄灯的规定确实不够明晰，主要在于“黄灯亮时”的描述
毫无歧义。同一法律同一法条，用的也是绿灯亮时的措辞，难道这是时间点不是时间段么?基本语义都打滚，是什么心理?
【 在 ls9999 的大作中提到: 】
: 其实有个改进办法
: 就是黄灯只用于常闪，包括圆饼灯常闪和右转灯长闪，表示确认安全情况下通过
: 其余的黄灯情形，改成绿灯闪烁即可，闪烁状态结束后直接变成红灯
: ...................
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改了再扯不好么?
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 只要改成“黄灯亮起期间进入路口的车辆必须让行一切路口中的行人车辆”就行了
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毫无歧义，黄灯亮时，就是个时间段。同一法条绿灯亮时也是这个用法，难道只是时间点?瞬间?文盲么?
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 其实就是中文表述上自带的模糊性
: 按照一般人表达习惯，“亮起时”既可以表示亮起的瞬间，也可以表示亮的整个时间段
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整天胡扯。还罚呢，法无授权不可为懂么?没有规定黄灯进入但红灯时未完全通过违章，也没有规定所谓能过去而没过违章（根本也没有客观标准说啥能过）。你完全法盲的本质也不是第一次暴露了。
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 同意。
: 红绿灯就够了，黄色创造出来就是让你绿灯过路口的。黄灯进路口但是不能完全通过路口就影响交通，按理该罚。判断能不能过去是对司机的技术要求，能过不过反而急刹，罚。
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判断失误红灯亮了后还过，就按照闯红灯处理即可。别的都是废话。有客观标准，三张照片，管你什么原因，哪种情况……
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 黄灯其实就是另外一种绿灯，只不过起提示作用，告诉驾驶员要么谨慎通过（长闪），要么是马上变红，你自己估算停还是过
: 发自「快看水母 于 TAS-AN00」
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据观察，除了网约车慢慢悠悠寄希望黄灯了赚时长费，其他车基本上黄灯时都通过。有的会感觉过不去，在黄灯尾声停车，基本没有刚一变黄灯紧邻停止线的会停车的。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 据观察大部分司机遇到黄灯会停下来。你这样改，等于鼓励司机通过。那就看管理者是怎么想了。
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你还不如说文盲大有人在。时是时，时刻是时刻。英语when才是经常歧义。亮是个状态，亮起是个动作，用词汇区分也毫无难度。汉语非常精确，棒子国攇珐还是汉字写的呢。
而且，法条非常明确，这句只说了允许的情况，无法依据这句推出禁止的含义（等价命题只能推出，若是禁止的情况，必然不合符合前述条件，非要矫情语义，最多只能这样了。）。当然，如果只有义务教育水平，懂这个，这要求有点高。很多人抬杠，是因为缺乏基本逻辑，还赖什么母语，可笑至极。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 口语里用“亮时”表示刚点亮瞬间的大有人在，同一个人一会儿用“亮时”表示点亮瞬间，一会儿又用“亮时”表示整个时间段，这都非常正常，这就是汉语自带的模糊性，是作为立法语言的天然缺陷。
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躬荌部那个文件，只是复述道交法条文，没有任何新的内容，等于是谁说抢黄灯的危害之一是导致闯红灯。早就掰扯清楚了。躬荌部不背这个锅。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 现在公安部实际执行的政策就是“黄灯期间通过停止线进入路口的车辆在路口里没有先行权”，只是没把这个性质讲清楚。
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一脑袋浆糊就别现了。黄灯变红灯后对向都会延迟几秒变灯好么。过不去的话，那是拥堵了，绿灯进入的也不能堵死，要让行的的。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 我们一直按照这个标准执法的，黄灯期间越过停止线进入路口的车辆，没有优先权，需要礼让绿灯放行的其他车辆，与绿灯放行车辆发生事故要负责任的，红灯时越过停止线的车辆同理，如果双方都有此行为，在均无超速或者均有超速情况下通常会判同责
: 看版上讨论似乎有些网友并不认同这种做法
: 但我们也没办法，上头要求我们这么执法，无法根据网友的要求来执法
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