- 主题:走八高公交车道扣二百，但是公交道运人效率不如普道啊
单位时间内的运人总数
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FROM 106.120.131.*
那是因为公交车少。想象一下公交车车道满载，需要多少公交车，能运多少人
【 在 NuscaleSMR 的大作中提到: 】
: 单位时间内的运人总数
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FROM 220.248.17.*
先问有没有，再问为什么。
其他的不知道，就上班高峰期，八高进城方向来看，
公交车道的运人效率，远高于普道。
别看车少，一辆车顶几十辆小轿车。。
【 在 NuscaleSMR 的大作中提到: 】
: 单位时间内的运人总数
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FROM 119.57.115.*
公交车一辆顶多少辆小车？
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FROM 114.254.0.*
一辆公交载人按30辆小车算吧
按拥堵情况下时速5m每妙，即18km每小时
某一路段，五分钟过一个公交，五分钟能过差不多300个车
双车道，每车10米间距考虑
运载能力是普通车道的十分之一，没错吧
【 在 truncin 的大作中提到: 】
: 公交车一辆顶多少辆小车？
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FROM 106.120.131.*
从另一方面看，禁止小车上公交道，把开车人赶到公交上，多开公交，也能提高效率
【 在 NuscaleSMR 的大作中提到: 】
: 一辆公交载人按30辆小车算吧
: 按拥堵情况下时速5m每妙，即18km每小时
: 某一路段，五分钟过一个公交，五分钟能过差不多300个车
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FROM 114.254.0.*
公交每站停，还得上下几百米步行去公交站和等车，就是这样坐公交耗时也是开车的1.5倍以上
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FROM 114.246.236.*
走八高的公交车基本都是沿高速走，很少下主路停车的
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 公交每站停，还得上下几百米步行去公交站和等车，就是这样坐公交耗时也是开车的1.5倍以上
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FROM 159.226.24.*