- 主题:国家战略错了，一开始就该规定所有厂家电车强制换电
电池搞来搞去就那样不会再有什么突破了。还不如从一开始就做个一个标准市场。规范电池大小和接口。像加油站一样普及换电站。给用户最直接的续航快捷体验。
现在这样新能源一堆山寨各自为战，其实也没有人买车不出远门还永远在120速度以下，电池车的硬伤不可克服，新能源这个样子过了这几年营销期最后免不了被油车逐一淘汰。
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好啥啊，新能源明显有重现摩托车市场和光伏市场的苗头，技术性落后，亏损式营销，负债式经营。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 现在比亚迪的插混和纯电，不都卖得挺好的么
: 不管加油不加油，各自都有了光明的未来，销量打得传统油车和合资车节节败退，倒闭的倒闭，裁员的裁员
: 还有比这更牛逼的国家战略么？
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得了吧，电车跑高速，续航五六折，速度上不去，移动路障，别人目的地不是家就是景区或者饭店，你们是充电桩，不够烦人的。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 强制换电才是死路一条，想象一下现在所有手机都用一块以前诺基亚的电池，将是什么景象？
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: 纯电跑高速完全没问题，一路超越99.9%的油车，加上充电时间也比绝大多数油车快
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你不会看财报吧，比亚迪负债率堪比恒大了，净利润不如特斯拉六分之一。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 技术落后？亏损营销？负债经营？
: 我看比亚迪的财报，一不亏损，二负债不多，营收和净利润这几年都在暴涨，没啥问题啊
: 出海卖的几款车，不管是在日本还是德国墨西哥澳大利亚，都得到了一致的好评
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连一个高压桩充电就不方便，而且危险，电池维护还有一堆事，不是所有人都愿意克服困难接受改造。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 跑长途呀，经常长时间120以上，没有问题。
: 平时在家充电也没有问题，比油车方便。
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安全不安全，方便不方便，靠意念是瞒不过事实的。守着800V的高压桩子干满电，完事后一屁股坐在可以两秒烧透钢板的电池堆上，自己安排自己随时升天，想想都很刺激。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 没有危险，很方便，远远比加油方便安全。
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