- 主题:带大梁超2吨的车被追尾是不是相对安全些？
按动量守恒原理来说的话
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FROM 58.48.184.*
追那一下力量很大，被座椅暴击，
我觉得越硬的车伤害越大，
反倒是软软的三厢撞成两厢的安全。
当然两厢车就比较悲剧。
【 在 catboy (catboy) 的大作中提到: 】
: 按动量守恒原理来说的话
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FROM 39.144.102.*
是。如果就是车怼车，不发生其他动作，车重+硬的相对更安全。
但超过一定速度，超过阈值，都没啥区别。典型就是北京那一起超车撞普拉多，都有死伤。
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 按动量守恒原理来说的话
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FROM 114.251.186.*
按动量守恒原则，前车质量大的话，被撞后速度小。加速度a=v/s，当然你说的如果后备箱很软，能延长s，那也能降低a
【 在 dgfu 的大作中提到: 】
: 追那一下力量很大，被座椅暴击，
: 我觉得越硬的车伤害越大，
: 反倒是软软的三厢撞成两厢的安全。
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FROM 58.48.184.*
想没想过被大货追尾或者追尾大货
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FROM 114.242.210.*
看到问这种问题的就害怕。楼主自己百度一下飞度把三厢宝马追尾成一厢，XC60死亡率第一。
指望车辆安全的人多忽略驾驶安全，导致事故率高于薄皮车。
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修改:zyzx77 FROM 124.64.219.*
FROM 124.64.219.*