- 主题:Re: 之前没人想到雷总得车能这么成功。。
那小米之后应该路也是通的吧,应该有大把的人进来呀,总不会只有小米造车的时候才开放产业链~
【 在 xsky2014 的大作中提到: 】
: 看来你不懂车或者不是这个行业的或者没开过车,前面是趟路的啊,就是前面的车企才把供应链建起来的。否则猴总才不会干呢。
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FROM 183.192.26.*
现在新能源也不少啊,你不去商场看看吗?那你好歹搜索搜索今年一年发不了多少车型。
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 那小米之后应该路也是通的吧,应该有大把的人进来呀,总不会只有小米造车的时候才开放产业链~
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FROM 60.27.158.*
你还是关心下即将有多少品牌会倒下吧,我们讨论的是新的车企出现,不是啥新车型~~~
【 在 xsky2014 的大作中提到: 】
: 现在新能源也不少啊,你不去商场看看吗?那你好歹搜索搜索今年一年发不了多少车型。
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FROM 183.192.24.*
前面那些车企把供应链建立起来,就都退出让给小米了吗?
他们建立的不应该更有优势吗?怎么反而打不过后来的小米。
不神话小米,但也要看到小米在某些方面比其他车企甚至很多企业做的好的,哪怕是说雷老板会营销。
至少人家在营销上赢得了消费者的钱包。
【 在 xsky2014 的大作中提到: 】
: 看来你不懂车或者不是这个行业的或者没开过车,前面是趟路的啊,就是前面的车企才把供应链建起来的。否则猴总才不会干呢。
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FROM 123.124.147.*
那是因为市场存在劣币驱逐良币,
你现在很难买到正宗的红薯粉条就是因为被木薯粉条驱逐了。
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 你还是关心下即将有多少品牌会倒下吧,我们讨论的是新的车企出现,不是啥新车型~~~
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FROM 221.222.21.*
你个无脑粉还好意思说“不神话”,粉就是双标典型。
蔚小理吉利领跑还有传统车企的新能源品牌哪个销量也不比工业垃圾卖的多啊,就连快破产的哪吒还每月2w订单呢,不信你去查查,你才卖几辆车怎么打不过,并且事故率高也就收割鬼火少年。
至于说优势,人家车型多靠产品的多样化对标消费者,不停投钱。你们king玩粉丝营销饭圈文化,就一款车还搞的吉利的团队加成熟的产业链(等别人找到市场了摘现成桃子),成本主要是营销和公关费,3花100亿还造车?你不懂汽车的产业链和制造业的成本,还是培训培训再上岗吧。
【 在 scorpionGG 的大作中提到: 】
: 前面那些车企把供应链建立起来,就都退出让给小米了吗?
: 他们建立的不应该更有优势吗?怎么反而打不过后来的小米。
: 不神话小米,但也要看到小米在某些方面比其他车企甚至很多企业做的好的,哪怕是说雷老板会营销。
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FROM 221.222.21.*
非常赞同。
【 在 xsky2014 的大作中提到: 】
: 你个无脑粉还好意思说“不神话”,粉就是双标典型。
: 蔚小理吉利领跑还有传统车企的新能源品牌哪个销量也不比工业垃圾卖的多啊,就连快破产的哪吒还每月2w订单呢,不信你去查查,你才卖几辆车怎么打不过,并且事故率高也就收割鬼火少年。
: 至于说优势,人家车型多靠产品的多样化对标消费者,不停投钱。你们king玩粉丝营销饭圈文化,就一款车还搞的吉利的团队加成熟的产业链(等别人找到市场了摘现成桃子),成本主要是营销和公关费,3花100亿还造车?你不懂汽车的产业链和制造业的成本,还是培训培训再上岗吧。
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FROM 114.251.186.*
你说了这么多,和我说的有什么关系?
1、你说的几个企业基本只造汽车,但小米除了汽车还有其他产品。
他们入行业早,销量和保有量比小米高不是很正常的事情吗?
还有产品线,那几个企业是上来就现在这么系列汽车吗?
胖东来还只有河南几个店,但不影响人家成为中国本土超市的典范。
简单用数量去衡量好坏,你这个评价标准也太不科学了吧。
2、小米挖人有原则性问题吗?有的话,吉利可以去法院起诉。
小米挖几个个人或一部分人,那是小米问题;如果小米能把整个团队挖过来,那就原来单位问题了。
关于这个,之前航空系统就出现过。作为普通打工者,有老板更认可你给更好的待遇,你不跳槽?
3、市场摘桃子?谁规定先发现的就归谁?国外发明了汽车,中国就不能造了?
为什么你发现了不积极推进抢占市场,给后来者可趁之机?
说到先发现后发现这个,中国电车发展这么久了,如果那些老牌汽车厂但凡争点气,特斯拉能不能这么高调进入中国都是两说。
对于北京来说,北汽等企业但凡真争气,小米能不能拿到汽车生产资质也两说。
4、我在上一个帖子里也说了,小米肯定也不是神仙单位全是优点。甚至雷军作为老板,作为人,有优点肯定也有缺点。但是你说的企业老板就都是优点没有缺点?
至少小米或者雷军的营销是这个行业里,给消费者认知,小米汽车是汽车行业里最尊重消费者的。
还有小米汽车目前出的几个事故,都在一定程度上对小米汽车是正面的推广。怎么到你嘴里就成了收割鬼火少年的工具。你是不是对鬼火少年有什么误解,二十多万汽车对于普通人基本算是很高预算了。
网上公布小米交车视频里,大部分购买者都是中青年,很多还是夫妻至少男女朋友一起来的,你这个鬼火少年的年龄范围也够宽的。
5、我作为消费者,不需要完全懂所谓生产链等,毕竟我吃个猪肉不需要懂种猪培育,但是并不影响我对猪肉品质做评价,再退一步,不影响我对销售猪肉摊贩的服务态度进行评价。
【 在 xsky2014 的大作中提到: 】
: 你个无脑粉还好意思说“不神话”,粉就是双标典型。
: 蔚小理吉利领跑还有传统车企的新能源品牌哪个销量也不比工业垃圾卖的多啊,就连快破产的哪吒还每月2w订单呢,不信你去查查,你才卖几辆车怎么打不过,并且事故率高也就收割鬼火少年。
: 至于说优势,人家车型多靠产品的多样化对标消费者,不停投钱。你们king玩粉丝营销饭圈文化,就一款车还搞的吉利的团队加成熟的产业链(等别人找到市场了摘现成桃子),成本主要是营销和公关费,3花100亿还造车?你不懂汽车的产业链和制造业的成本,还是培训培训再上岗吧。
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修改:scorpionGG FROM 123.124.147.*
FROM 123.124.147.*
有,黄金首饰
【 在 fangboya 的大作中提到: 】
: 还有产量和普及率这么高的奢侈品呢,哈哈哈
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FROM 223.104.122.*
呵呵,你说的更多,还要“不神话”的说。
问题是你不懂车啊只能硬洗,你不懂车所以连劣币良币都分不清,当然八成你连驱逐良币的道理都不懂。
你就别发了,跟你杠一点意思没有懒得回。
【 在 scorpionGG 的大作中提到: 】
: 你说了这么多,和我说的有什么关系?
: 1、你说的几个企业基本只造汽车,但小米除了汽车还有其他产品。
: 他们入行业早,销量和保有量比小米高不是很正常的事情吗?
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