以下全部换算为人民币：

比亚迪2024前三季度营收5022亿，利润250亿，市值8287亿

特斯拉前三季度营收5248亿，利润351亿，市值10.8万亿

营收差不多，利润差不多，市值差了13倍。

再说研发，21~23三年双方三年累计研发投入都是600亿。2024年，比亚迪400亿，特斯拉280亿。
比亚迪研发团队工程师数量已经达到10万人。
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修改:ggoo FROM 116.4.174.*
FROM 116.4.174.*

比亚迪270万辆，特斯拉130万辆。
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 以下全部换算为人民币：
: 比亚迪2024前三季度营收5022亿，利润250亿，市值8287亿
: 特斯拉前三季度营收5248亿，利润351亿，市值10.8万亿
: ...................
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FROM 116.205.147.*

首先，主要是A股与美股存在巨大差异，美股上市公司的估值优势明显，比亚迪在A股上市完全比不了
其次，特斯拉科技含量还是比迪子高，船夫搞不出火箭星联这些，当然船夫也没必要去搞这些


【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 以下全部换算为人民币：
: 比亚迪2024前三季度营收5022亿，利润250亿，市值8287亿
: 特斯拉前三季度营收5248亿，利润351亿，市值10.8万亿
: ...................
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FROM 27.38.212.*

FSD估值占很大一部分
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FROM 123.127.230.*

利润里一部分是国家补贴，行业分析师根据财报算过，比亚迪车子卖多了，利润反而下降了，其实是在挣补贴的钱
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FROM 223.104.40.*