- 主题:没中签的时候想中,中签了发现又没用。
车长期不开会坏掉吧
【 在 wwjj2017 的大作中提到: 】
: 跟我家小区邻居一样,一年两箱油,车长期停路边盖着车衣,两口子骑电驴上班
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: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 223.104.41.*
还真是,gj就希望你买但别开
【 在 ChaosZZ 的大作中提到: 】
: 说不定人就是这么设计的
: 既买了车促进了消费 又不上路制造拥堵
: 赢了两次
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 223.104.41.*
你没用买gl8干嘛?买个二手车占号不行吗?
【 在 ms5841 (ms5841) 的大作中提到: 】
: 自己去年摇中了一个油牌,买了车,实际用不着,交着保险、停车费、折旧。
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: 平时开单位配的车。去年12月份中签,拖到今年11月底买了辆gl8,提车回家以后,到现在一共开了3公里,因为去加油。
: 单位也有一辆车平时闲着很少开,也是摇中的,不买就浪费指标。因为疫情,大家普遍减少了商务出差、商务宴请,用车也少了。
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FROM 120.244.188.*
某种意义上的公平,从另一种角度看是不公平,没考虑按需分配。急需的人没有,不太需要的人硬塞给他
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 这就是北京摇号政策的弊端,虽然最公平,但其实造成很多浪费
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FROM 36.113.35.*
就没有真正意义上急需的人
真急需的要么早买了,要么想办法也买了
说白了摇号是一种人为制造的需求紧张,以前不摇号的时候很多人是买不起、养不起车,人为制造牌照紧张后砸锅卖铁也要买车,就是想的一劳永逸。可以不用但不能没有
想解决最好的办法就是增加车辆使用成本,这样不需要车的也就自然望而却步了
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 某种意义上的公平,从另一种角度看是不公平,没考虑按需分配。急需的人没有,不太需要的人硬塞给他
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FROM 114.242.179.*
什么叫真正意义上的急需,没有就要死人才算吗?
真急需了怎么就会早买了?需求难道只会在早的时候有,现在就不会有新的急需出来了?
不同的人需求紧迫性的差别肯定存在,版上就能看到:有的人中了欣喜若狂,有的人中了觉得是鸡肋。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 就没有真正意义上急需的人
: 真急需的要么早买了,要么想办法也买了
: 说白了摇号是一种人为制造的需求紧张,以前不摇号的时候很多人是买不起、养不起车,人为制造牌照紧张后砸锅卖铁也要买车,就是想的一劳永逸。可以不用但不能没有
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FROM 36.113.35.*
摇号的弊端
【 在 ms5841 的大作中提到: 】
: 自己去年摇中了一个油牌,买了车,实际用不着,交着保险、停车费、折旧。
: 平时开单位配的车。去年12月份中签,拖到今年11月底买了辆gl8,提车回家以后,到现在一共开了3公里,因为去加油。
: 单位也有一辆车平时闲着很少开,也是摇中的,不买就浪费指标。因为疫情,大家普遍减少了商务出差、商务宴请,用车也少了。
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FROM 124.202.185.46
长期不动有什么问题吗?开的少就不配拥有自己的车啦?多少是少呢
【 在 mart 的大作中提到: 】
: 帝都很多这样的 小区地库里很多车长期不动
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on V2162A」
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FROM 114.254.3.*
是不是刚需,问问自己以下几个问题:
1,你是否有私人停车位,单位是否有停车位
2,你一天开车的时间有多少,里程有多少
3,你能负担的养车费用有多少
这些问题想明白了,再说说自己是不是刚需
别动不动什么周末假期要出去玩没车不方便,送老人孩子去医院没车不方便就当作刚需
每天200多块钱的停车费、油费、过路费是否负担的起,每年1w多的保险、保养、维修和养车成本是否负担的起
除非经常要外出的销售、外勤人员,大部分人每天开车通勤时间不超过1小时。
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 什么叫真正意义上的急需,没有就要死人才算吗?
: 真急需了怎么就会早买了?需求难道只会在早的时候有,现在就不会有新的急需出来了?
: 不同的人需求紧迫性的差别肯定存在,版上就能看到:有的人中了欣喜若狂,有的人中了觉得是鸡肋。
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FROM 114.242.179.*
政策弊端
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FROM 123.127.251.*