- 主题:1.5t的插混会失速吗？
不是专门为混动设计的发动机早晚淘汰，油耗不行，光靠优化不解决问题。
【 在 wangsee 的大作中提到: 】
: 查了一下 我家混动车发动机和同款纯油车同参数同功率，就是整车多了350公斤整备质量
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靠谱
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 如果电池没问题的话，失速的主要原因就是，
: 汽车在高速上运行的时候，发动机设定的长期工作区间发出的功率，仅能维持汽车巡航，遇到长期上坡（比如北京出发去大同），小功率的发动机无法长期高功率工作在驱动车辆的同时还给电池充电，有时候上坡超车的时候还需要电池搭把手，导致电池电量非但充不进去，还越来越低，最终锁定。
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设计方向的问题啊
我觉得这样挺好：平常纯电够用，长途出行没有里程焦虑也不用担心失速什么的。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 不是专门为混动设计的发动机早晚淘汰，油耗不行，光靠优化不解决问题。
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感觉是三电系统有可靠性问题导致的失速，而不是因为电机额定发电功率跟不上保电需求
【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 1.5t的功率查了下和丰田2.5自吸低不了太多，是不是就不会失速？ ...
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不能看最大功率，那个数字用不上毫无意义，要看经济工况功率，大概是最大功率的三分之一
【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 1.5t的功率查了下和丰田2.5自吸低不了太多，是不是就不会失速？
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 不能看最大功率，那个数字用不上毫无意义，要看经济工况功率，大概是最大功率的三分之一
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
混动专用发动机标称功率很保守，毕竟是按照最佳燃油效率设计的。
根本不是那种标称很虚的普通燃油车发动机能比的。
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