用智能驾驶最有用的规划驾驶秩序
【 在 alphaplus 的大作中提到: 】
: 就是一群自私且愚蠢的肉车司机。其典型特点就是直行红灯时，手牵手缓缓堵着往左转和右转去的车道，不管有没有车着急左转或右转。还有一种绿灯半天不起步，起步后又专门找其他肉车并排堵车道，到下一个路口又特么急加速抢黄灯… 逻辑何在？捎带说说路边停车，一辆车非要占两个位子，生怕道路资源太多。今天是亲眼看到这种人才，下车还前后看了看空间，硬是不把另一个车位让出来。有这些肉车和人才，北京道路再怎么规划也不够。
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说得极端点，在国内，手机＝dupin
【 在 plone 的大作中提到: 】
: 开车看手机能贡献1/5
: 个位子，生怕道路资源太多。今天是亲眼看到这种人才，下车还前后看了看空间，硬是不把另一个车位让出来。有这些肉车和人才，北京道路再怎么规划也不够。
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没有主动至法，都是出了事才去掰扯，纵容了各种鸡贼。真要按交规管，就算有不合理的也不会这么乱

【 在 alphaplus 的大作中提到: 】
:就是一群自私且愚蠢的肉车司机。其典型特点就是直行红灯时，手牵手缓缓堵着往左转和右转去的车道，不管有没有车着急左转或右转。

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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对
素质是管出来的
根源还是lbx不能决定他们的利益

【 在 pandy 的大作中提到: 】
: 不如说是管理不力
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高密度城市无解，一辆车需要的空间比一个人还多，但城市设计不可能为车留太多空间

【 在 alphaplus 的大作中提到: 】
: 就是一群自私且愚蠢的肉车司机。其典型特点就是直行红灯时，手牵手缓缓堵着往左转和右转去的车道，不管有没有车着急左转或右转。还有一种绿灯半天不起步，起步后又专门找其他肉车并排堵车道，到下一个路口又特么急加速抢黄灯… 逻辑何在？捎带说说路边停车，一辆车非要占两个位子，生怕道路资源太多。今天是亲眼看到这种人才，下车还前后看了看空间，硬是不把另一个车位让出来。有这些肉车和人才，北京道路再怎么规划也不够。
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