- 主题:为啥传统车企不给用户拜年
【 在 xsky2014 的大作中提到: 】
: 倒是电摩托这种元旦慰问鬼火少年。
大嘴拜了，远没鬼火的上热门吧？
也不知道鬼火的热度是不是真的。
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【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 大嘴也不是车企老板
:
对，任总也就0.7%左右的股份。
也不是老板。
几十倍的持股差距呢。
不过比起华为的几乎人人持股，
那种大老板三分之一的有何优势呢？
据说华为被紫菜的时候，即使退休的老员工都回来攻坚了。
全国人民也都在忧心我国的高科技产业前途。
此时某粮正在弹冠相庆……。
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【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你这说了一堆没用的话啊，又抬出车轱辘话，什么爱国
: 和这个贴子有啥关系，不具备独立思维么，只会复制粘贴么？
: 现在AI也不会这么弱啊
: ...................
董事长都没拜年资格，得看持股，你的逻辑，是吧
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【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 自己审一下题这里说的是车企，你举的是车企例子么？
:
华为车业务部董事长大嘴，比你更懂车。
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【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 嗯，遥遥领先，那肯定的
: 反正是合资厂，出了事就像极越一样，车主就倒大霉了
:
不合资又如何?
一辆亏几万，大公司砍掉严重亏损业务很新鲜?
而是比比皆是！
明年再亏砍掉都不意外。
华为车业务部盈利了，赛力斯也盈利了，虽然不多 ，几十亿而已。
最新消息吉利和百度已经出资善后了。
我国有新规。
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【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你说的没错，大公司砍掉业务很正常
: 所以合资公司，出现撤股很正常，就象极越，就是百度不愿意管了
: 亏70亿，到独资公司，能砍掉么，砍掉了就是公司自己黄了
: ...................
不合资严重亏损也会砍。
售后肯定包含相关服务吧？
极越实际零配件供应商是吉利。
吉利目前很稳。
少用歪理来说别家买不得，就你家严重亏损的粮厂十万保有量更有保障?
这不是天大笑话吗？
少点这样的粮粉，其口碑还更好。
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【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 4万元的残值还叫善后
: 连善终都做不到
:
: ...................
十万保有量的，要是因为严重亏损被母公司砍掉，售后也好不到哪。
何必如此卖力推销你的歪理，歪车?
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