个人观点，超过5年的车没必要去4S，好点的修理厂就可以了。10年的车该换了，安全考虑。
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在路边找个店修修，还能开10年，钱省下来干点别的不好吗
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efb的电池也才零头，这个是坑人
【 在 FB86829067 的大作中提到: 】
: 带自动启停的蓄电池就是贵啊
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这车怎么越修毛病越多，是不是被修理厂动手脚了
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老车不要在4S修，本来也不是什么高档车。
我的13年车龄的mini去年在某东换了节温器总成、压力传感器、气门室盖总成、气门油封、前摆臂胶套与支撑杆、机脚胶、波箱胶、皮带，前两年因为变速箱油底壳凹陷了还换了油底壳（含变速箱油）。你说的发动机基座应该就是机脚胶。
这些配件都很便宜，不论原厂的还是马勒这种专业副厂的都都是几百元，主要是工时费贵一点，需要升起发动机或拆元宝梁。
我所有这些加起来也就大几千。
【 在 inzoi 的大作中提到: 】
: 原价25万的奔弛B180，开了10年，一直没啥大问题
: 去年 11月，电池要换 用了3600
: 后来 12月，水泵坏了，漏防冻液 用了5050
: ...................
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