国外不知道，国内情况这个还是相对适合那些豪车品牌的顶端产品线，比如奔驰AMG和迈巴赫的高端系列，保时捷的turbo等等，
别的低一点的品牌卖V8其实都有点费劲，比如奥迪和bmw，很难卖得动。
美国几个牌子V8在国内市场占有率就几乎没有。

长城有V6加电机就挺好的啊，实惠。但是要搞V8车型，品牌力和消费者心目中位置这件事需要时间的，时间也是巨大的投入。

好比我本来是海鸥表或者精工，但是我就是劳力士有什么我也想搞什么，不是不行，需要天时和坚持。

【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 以后还要开油车就指望长城了
: 另外，希望吉利也不要放弃沃尔沃那套东西
: 以后只能指望这两家带来些不同的产品体验
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老魏这个主要是情怀驱动了
【 在 shuige 的大作中提到: 】
: 国外不知道，国内情况这个还是相对适合那些豪车品牌的顶端产品线，比如奔驰AMG和迈巴赫的高端系列，保时捷的turbo等等，
: 别的低一点的品牌卖V8其实都有点费劲，比如奥迪和bmw，很难卖得动。
: 美国几个牌子V8在国内市场占有率就几乎没有。
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国礼和国雅都是4.0 V8
【 在 shuige 的大作中提到: 】
: 国内传统油车品牌相对适合搞V8的还是红旗。
: 不过红旗好像是有V8的，国之系列
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就这路况，搞16缸才有卖点，一脚油惊天动地，就是堵着不走，全靠声浪

【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 以后还要开油车就指望长城了
: 另外，希望吉利也不要放弃沃尔沃那套东西
: 以后只能指望这两家带来些不同的产品体验
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沃尔沃有毛线，吉利买沃尔沃的时候，沃尔沃像个被抛弃3次的弃妇，没有任何的发动机+变速箱的技术积累和产品
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