- 主题:啥时候交通红绿灯能智能化，可以提高通勤效率
是的，早就该搞了，技术储备完全没问题了
拿出所谓智驾1/10的能力就可以实现，只要识别出路口有车就行。
【 在 Norman 的大作中提到: 】
: 目前十字路口的红绿灯，还是很弱智，另外方向一个车也没有，还要傻傻等几十秒，特别是晚上没啥行人和车辆，感觉上火啊啥时候红绿 ...
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闯红灯为啥会增加？应该减少才对
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 上海试点过，结果闯红灯违法显著增加，最后取消了 ...
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即使智能红绿灯出错怎么会出事故呢？
只是智能调节转换时间，又不更改底层互斥的逻辑
就像跷跷板，传统红绿灯只是定时转换，智能红绿灯可以决定转换时间，但不能使跷跷板两端都朝上
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: ls阴谋论的就算了，这是的技术上做不得。这套系统99.99%的准确率能用吗？不能...一万次里就有一次出错，这每天都得很 ...
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不会更拥堵吧
自动驾驶时判断错了，会提前退出让人接管。
而智能红绿灯判断错了，可以退出智能调控，变为定时控制。
自动驾驶错了要命，智能红绿灯错了也就少过一辆车（如果多辆车识别异常，系统肯定会发现不对劲，自动退出变为定时控制），显然智能红绿灯更简单，错了也没危害。
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 不一定是事故，比平时更拥堵了就算出事啊。百度十年前就和北京交通局合作，号称接管北京只能红绿灯，然而完全没进展。对技术太乐 ...
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“事故前1秒退出”说明自动驾驶知道自己错了，处理不了了，才退出。如果不知道自己错，就不会退出了
红绿灯同理，正常做决策，会判断出正确的概率，如果概率低到一个数值就退出
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 智能红绿灯怎么发现自己判断错了呢？还不是得人看着... 自动驾驶也没办法判断，所以才这么多“事故前1秒 ...
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AI判断一个画面都有一个概率，随着物体运动、角度改变，判断概率改变很正常
智能红绿灯容错率很高，判断错误几秒也毫无问题
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: “事故前1秒退出”说明这系统只有在要撞的时候才知道自己错了，明显它在好几秒前早就判断/操作错误了。对于一个自动化系统，如 ...
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即使下一路口是红灯，本路口起步也要大油门
早晚高峰的通行瓶颈就是绿灯期间的车辆通过数
所以不应该想着溜到下个路口前正好绿灯，应该提升本路口绿灯期间的车辆通过数
【 在 wazowski 的大作中提到: 】
: 因为人与人的行为及思路是有很大差异的，无法合理应对个体差异就引入所谓的智能调节很可能会变成智障调节，得不偿失。比如说城市 ...
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