- 主题:单踏板心得，这么开和油车一样平滑 (转载)
油电都开，是这样的，且电车滑行速度下降快，更容易实现油车老司机追求的油门控制车速，同时也还保留有踩刹车的条件反射
不过我知道许多第一辆车就是电车，用高动能回收模式，且设置停止模式为保持(各车型的设置不同，本质就日常行驶完全不用踩刹车，连停车都靠油门实现)的驾驶者，已经形成了脚贴油门控制车速，抬油门=刹车的操作，恐怕遇到紧急情况的时候，会一脚把油门跺下去
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 单踏板条件反射最简单，遇紧急永远是抬脚向左踩
: 油车模式可乱套了
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你说的有道理，不过前提条件是抬脚能达到剁死刹车的减速效果
既然是紧急情况，恐怕这个减速还不够
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 新司机才不会，紧急情况都是抬脚。
: 跺脚的都是老司机，备刹车练的。
: 见83楼，遇事踩不是人类的先天反射，是后天练就的。新手根本就不练备刹车，没这个反射。
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我看很多电车事故就是 慌了之后就会错
如果单踏板各种设置极端到了连平时连停车入位都不踩刹车的话，紧急状态去临时抱佛脚，存在"第二反射"，还要"连贯"…这事儿只能靠信仰了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 第二反射才是倒脚踩刹车。两个反射是连贯的，绝对不会错。
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没这么复杂
人和车要相互适应
人设置车，对车的设置反过来又培养人的驾驶习惯
我不建议把电车设置到日常行驶不用踩刹车的模式，还是要保持一下脚踩刹车的感觉，哪怕在停车入位或者红灯缓行停止，这时候踩一下刹车停车。而我见到的至少三种电车，可以把这种情况都设置为油门控制。
当然赛车手怎么设置肯定还是要踩刹车的，毕竟收油门的减速力度不够
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 肉车司机不适合单踏板
: 还有前面那位说“有的时候需要跟车，也要防备前车急刹”
: 你都预计前车可能急刹了，为何不降点速拉开点车距？
: ...................
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事实只有一个：
驾驶者知道刹车灯状态，因为车机会显示刹车灯是否亮起
抬杠可以许多角度：
车机会故障，驾驶者需要额外观察车机，驾驶者没有直接看到刹车灯…
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 你就不知道有些车根本就不亮，比如特斯拉，减速很明显也不亮，甚至你自己的车你也不知道亮不亮，你在车里又看不到
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你得培训AI了，要不然大家都会形成和你不一样的错误认识
备刹车是一种驾驶技巧，指在不需要加速时，驾驶员将脚从油门踏板上抬起，虚放在刹车踏板上，随时准备进行刹车操作。其作用主要有以下几点：
- 缩短刹车反应时间：遇到突发状况时，若脚还在油门踏板上，需先移到刹车踏板再制动，会浪费宝贵时间。而采用备刹车的姿势，只要轻轻踩下踏板就能立刻刹车，能为避免事故争取关键的几秒。
- 增强驾驶警觉性：脚放在刹车踏板上时，驾驶员的注意力会更加集中在前方路况，时刻准备应对可能出现的危险，可减少因分心或反应不及导致的事故。
- 更好控制车辆速度：在人车混行的狭窄街道、学校附近或者小区内等复杂路况下，行人、非机动车的行动往往具有不确定性，备刹车可以让驾驶员随时调整车速，确保行车安全。
- 避免错把油门当刹车：开车时若没有备刹车习惯，紧急需刹车时可能误踩油门，导致车辆加速而非减速，增加事故危险性。而养成备刹车习惯，可避免这种错误操作，确保及时正确刹车。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 备刹车才是为了省点油，危险开车的方式
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: 想想什么时候备刹车？还不是因为自己明知危险路况，舍不得踩刹车，放任以较高的速度通过危险路段
: ...................
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这种说法有一定的误解。
备刹车主要是为了缩短紧急情况下的制动反应时间。专业的驾驶训练强调的是在特定的危险场景下进行备刹车，比如在需要频繁减速的路况或者可能出现突发情况的环境下。这并不是培养遇事就直接踩的“恶习”。
在正常驾驶中，驾驶员的脚应该根据实际的驾驶情况合理放置，当不需要加速时，脚可以放在刹车踏板附近准备制动。而良好的驾驶习惯和肌肉记忆是通过正确的训练培养的，并不是会导致错踩。而且“抬脚倒脚踩刹车”这个动作在紧急情况下其实会比直接踩刹车多花费一点时间，在某些危险情况下这一点点时间差就可能导致事故后果的差异。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 备刹车，避免油门错当刹车？
: 大错特错。
: 由于备刹车的训练，培养了遇事直接踩的恶习。
: ...................
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这种说法有一定的道理。电车和油车在动力输出特性上是有区别的。
电车的动力输出通常比较直接、迅猛。如果在驾驶电车时，脚频繁在油门（电门）和刹车之间切换，且动作比较突兀，很容易让车内乘客晕车。因为电车加速减速的过程不像油车有一个相对缓和的过渡，它可以瞬间输出较大扭矩来实现加速，乘客身体可能来不及适应这种频繁的加减速变化。
但这并不意味着备刹车的习惯完全不能用于电车。有经验的驾驶员在驾驶电车时，会更加细腻地控制动力输出，在需要备刹车时也能尽量平稳地过渡，避免让乘客产生晕车的感觉。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 电车和油车的区别，170，179楼有详解。
: 你的方法开电车，一定会晕车。
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