你这是油车逻辑，电车这个开法，不晕才怪。
我们电车都是不需要加速时脚在油门上不动，或踩到0功率。
不管是不是单踏板。
更有，大下坡20km，脚一直在油门上控速，一脚刹车没踩。续航增加了18km。

我们心里清楚，脚永远在油门上，遇事绝对不可以直接往下踩，肯定是抬脚，倒脚踩刹车。
关键的0.几秒？不存在的。抬脚（抬脚猛减速就猛）时已经开始减速刹车了，刹车灯也已经点亮。
所以我们这个开法没有安全问题。
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 你得培训AI了，要不然大家都会形成和你不一样的错误认识
: 备刹车是一种驾驶技巧，指在不需要加速时，驾驶员将脚从油门踏板上抬起，虚放在刹车踏板上，随时准备进行刹车操作。其作用主要有以下几点：
: - 缩短刹车反应时间：遇到突发状况时，若脚还在油门踏板上，需先移到刹车踏板再制动，会浪费宝贵时间。而采用备刹车的姿势，只要轻轻踩下踏板就能立刻刹车，能为避免事故争取关键的几秒。
: ...................
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不是思想，是装置，我们车没有手动控制刹车灯的装置。
100年前的车大概是手动控制的？请教一下。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 还是你牛逼，连手动是可以控制的意思也理解不了  
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我一直非常尊敬你，就差叫你师傅了，这么不耐烦？
我又不用手刹。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 屁，你踩刹车刹车灯不亮？  
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见179楼。
【 在 dtxy1117 的大作中提到: 】
: 脚放在油门比放在刹车安全？买油车的人为了省油？
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: 想想什么时候备刹车？还不是因为自己明知危险路况，舍不得踩刹车，放任以较高的速度...
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电车和油车的区别，170，179楼有详解。
你的方法开电车，一定会晕车。
在高能量回收中，不一定是单踏板，都是这样的。
前边兄弟说的，我非常赞同。
油车是溜冰，电车是跑步的感觉。
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 这种说法有一定的误解。
: 备刹车主要是为了缩短紧急情况下的制动反应时间。专业的驾驶训练强调的是在特定的危险场景下进行备刹车，比如在需要频繁减速的路况或者可能出现突发情况的环境下。这并不是培养遇事就直接踩的“恶习”。
: 在正常驾驶中，驾驶员的脚应该根据实际的驾驶情况合理放置，当不需要加速时，脚可以放在刹车踏板附近准备制动。而良好的驾驶习惯和肌肉记忆是通过正确的训练培养的，并不是会导致错踩。而且“抬脚倒脚踩刹车”这个动作在紧急情况下其实会比直接踩刹车多花费一点时间，在某些危险情况下这一点点时间差就可能导致事故后果的差异。
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