- 主题:这么看，乘客责任也不小。
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 顺风车不就是顺路才拉的么。 独享那不就是专车了么？
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车主路上没拉其他人 只是接个东西。。乘客给自己时间太赶了
这事我觉得乘客责任占大头
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【 在 dgfu 的大作中提到: 】
: 多半是小仙女。
: 除非是职业干这个，否则真心不建议拉顺风车，矫情的乘客太多。
对，顺风车规则挺恶心的 比如只要没上车 随时可以取消订单 对车主非常不友好。遇到几次到了地点了 电话不接 一会儿对方取消订单 接着看app上 这货又在找车了。投诉了两次 平台不理 果断不拉了 恶心规则 谁下限低 谁受益
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【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 欺负司机。这种平台会招来低质司机，然后就这么烂下去。
是的 平台越做越烂也合理
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【 在 houzhi 的大作中提到: 】
: 作为车主 对于独享的理解就是 优先送这个乘客 哪怕自己有啥事儿 也是跟乘客沟通后再看
: 高速费和独享不是一个问题；
独享是车上没有其他顺风乘客吧 司机自己有事还得办啊 不能拉了个顺风车 司机自己顺路办的事也不允许做了 这是哪门子顺风车
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【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 顺风车已经被玩坏了
: 本来一个好好的共享资源的事，现在已经完全变味儿了
: 所以我好几年不拉顺风车了，嫌烦，赚那点钱还不够麻烦的
: ...................
1年没拉了 没几个钱 还折腾 不值
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【 在 phyto 的大作中提到: 】
: 高速费分摊的默认前提就是司机也有权利用这段行程完成自己想完成的事。而其他的专车、出租车等形式的订单都要乘客独自承担高速费，这种订单的隐含前提就是这段行程内，车辆只对专一的乘客服务，包括司机和其他乘客都不得利用这段行程达到通行的目的。独享订单是说不能再接其他乘客。
: 顺风车的独享订单并没有否认司机自己利用行程达到通行目的的权力
: 而且根据交通部的解释，“顺风车”以司机自身的行程为优先
: ...................
跟我的理解 完全一致。
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【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 是顺司机的风，但中途下高速绕一下就不顺了，与接单时的顺路不一致。
: 顺风成立的前提是司机的行程覆盖乘客的行程，乘客的行程应是直达的，否则就不要接单。
: 就好比顺路去通州的司机不要接石景山的单。
对司机的顺路程度 没有要求
司机行程可以不覆盖乘客行程
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