- 主题:这么看，乘客责任也不小。
顺风车，本来就不该有那么高要求
我觉得顺风车主顺道去取个自己的东西不算过分
这里面那乘客自己拖了那么长时间，没有理由怪车主？
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 当然顺风车责任最大。超时应该果断取消订单的。
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顺风车已经被玩坏了
本来一个好好的共享资源的事，现在已经完全变味儿了
所以我好几年不拉顺风车了，嫌烦，赚那点钱还不够麻烦的
刚开始的时候还是挺有热情的
搞成现在这样，估计真正的顺风车主已经没几个了，大部分都是职业跑车的以顺风车名义来跑
乘客也更是这种预期。恶性循环
【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 去年从黄村接两个顺风拼车的，早高峰期，一个上班（金融街），一个去北京北站乘火车（这个上车还迟到了），坐火车的说可能晚点让先送她，我说你们两个自己协商吧，我按导航走的
: 两人都很抠啊，不舍得出独享的钱，或者直接打车走，最后火车差10分钟开才到下车点，估计进站和检票都超过这个时间了
: 所以以后拉顺风车，提醒，着急赶路的不拉，不分摊高速费的，自己不着急的就走国道，有亲戚和东西在车上的提前标识，独享的越来越少，全是拼车的，为了反方向接乘客，再走，相当于多了接乘客的2倍距离，时间成本更不值钱了
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多种原因吧。上下班多数情况都有同事，不方便也懒得拉，
而且上下班时间不太固定，单程本来就1小时不到，拉个顺风车基本上要多花十几二十分钟甚至更多，感觉增加的时间比例有点大
非上下班，有时候想过拉一单，结果感觉越来越难找到合适顺路的，于是慢慢就算了。现在有一年多都没打开顺风车的软件了。
其实就我拉顺风车的历史经历来说，还算好，没遇到太奇葩的乘客。但感觉总体来说，乘客也越来越把顺风车当出租车来要求。而我可没想当出租车司机，本来就只是想顺道挣点小钱，路上还有人可以开盲盒聊聊天。现在基本上满足不了了，能挣的钱越来越少，能聊天的乘客基本没有。
【 在 houzhi 的大作中提到: 】
: 说明你的时间还是比较值钱
: 我目前 基本上 早晚拉一单 平衡油费，花费时间控制在 绕路 20min以内；
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