都职业了 怎么可能有顺路不顺路一说。。

说白了 还是因为电车成本低 原先油车看不上的仨瓜俩枣 卷起来也似乎能有活路了

我拉顺风车历史有七八年了 基本上就是上下班或者短途出差找个人聊天 这么多年拉了也有小千单

40万的车 不管是拼车还是独享 基本上只拉一个

没具体统计过 但是感觉上很多乘客都问能不能固定搭车 我都拒了 本来就是看心情接单 不想有啥变化还得跟人报备

头几年乘客还是比较客气的 知道顺风车不赚钱 车主做慈善 还能天南海北的聊

这几年肉眼可见的乘客素质变低了 非要求进小区的 下单一人上来俩的 车上吃东西的 赖账高速费的

有些人真的可笑 天津出发去首都机场 订单金额跟高速费差不多 要求走高速还专门备注不付高速费

像滴答这种平台 高速费后付 感觉有三分之一乘客会直接赖账 投诉平台也不管 最多赔十块钱券

后来我就说我不要券 坚决要求必须封禁这种不诚信的乘客账号 投诉到底 算下来估计也封了十几个号

留意了下 不付高速费的 百分之90都是打扮挺光鲜的女性乘客 甚至有的路上还聊的不错的 挺搞笑

印象比较深的 有一次拉了一个滴滴的 专门做顺风车运营的女白领

她就开始问我为啥拉顺风车 拉顺风车能赚多少之类的

我说靠顺风车赚钱我能把自己饿死

这就是我的社交平台而已 给平淡的生活加点料
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市内无所谓 短途出京我都是均摊 大概率筛掉一些鸡贼客

【 在 chenchf 的大作中提到: 】
: 我偶尔拉一个，一年也不超10单，也是想找个说话聊天的，也是不管拼单独享基本只拉一人，高速费没让人家付过
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继续指出你的逻辑问题：

1、养不起车的牛马要分摊养车费，这类人很多。我主贴第一句话说了，职业顺风车的根源就是电车成本低了，卷顺风车也能卷到生活费了，所以才会有这些乱象。不要把职业顺风车定义为顺风车。

2、我从不认为职业顺风车是贡献，本质上他们就是没有保障的滴滴而已。我也不是职业顺风车，我主贴也说的很明白，不论是否拼车单，我都是只拉一个，且不接受固定出行，这很不职业。

3、不论从我的角度还是从乘客的角度，甚至是从你的角度，都明知我显然不是以赚钱为目的。不知道有多少个人问过我你这能赚钱吗？我回答都是一样的，就是顺路而已。

4、按照你的逻辑，给钱就是奉献，那我觉得你应该生活的挺幸福的，毕竟去个超市买瓶水都是施舍心态，这种“我给钱就是大爷”的状态，我一直想学，但是这么多年了，确实没学会。

【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 别扯奉献
: 对方也可以这样的逻辑
: 按你的逻辑， 京津冀牛马那么多， 养个车还养不起， 得找人分摊养车费，
: ...................
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你之前的回帖还是逻辑漏洞，这个帖子是真的一点逻辑都没有了

顺风车拼车价只有滴滴的三分之一，我也没有额外要钱。

高速费本身就是协商的，我选择的都是乘客勾选均摊的，都是自愿行为。

我只拉一个人，我不绕路也不加价

何来强买强卖？

我实在没理解我和刘强东送快递有啥联系

【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 刘强东送个jd快递， 快递费要100W， 按你这个逻辑
: 同样的行为/交付/生意，  如果市场上都是一样的价钱， 你没有任何的奉献， 都是生意
: 如果市场上是10块钱，你只要9块钱， 还可以说你奉献了1块钱，
: ...................
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不需要和同行比 排除职业顺风车 所有的顺风车主都是在做奉献

顺风车没有市场价一说 或者 顺风车的定价就不是市场化的产物

顺风车本质上是基于车主的“好意”才诞生的 最初的框架就是互相尊重和帮助 没有盈利的概念

顺风车费是对油费的补贴 而非对车主生活的补贴 这些都是顺风车的基本常识

重申 不要拿职业顺风车的现象去偷换概念

【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 你和人家滴滴快车专车比啥？
: 你应该和其他的顺风车比。
: 觉得自己有奉献， 是因为比同行价格低，
: ...................
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