- 主题:分享一下宝马X5三万公里使用心得
左右扭是不是短车子比较好开？
高尔夫R，奔A AMG这种应该很爽。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我开5系没觉得多爽，还不如我两厢的骐达操控感好，就是高速比较稳，开个220、230也不太飘，骐达开140就开始飘了
: 【 在 muma007 (muma007) 的大作中提到: 】
: : X5的操控性能不可能超越同系列的轿车；
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你想想为啥大家并没有非常关注所谓的操控？
并非纯粹的因为没有客观指标，麋鹿测试、纽北圈速等指标就是关注度远远低于零百。
大家不是傻的。什么东西重要，什么东西不重要，自己会判断。
觉得操控重要的人选择马自达、宝马就好了。
更多的人就是觉得操控不重要，极速也不重要，但零百非常重要。我就是属于大多数人的。
你扯电车ppt这个没道理。没电车之前大家经历的洗脑就是牛逼的油车，尤其是超跑在那里拼零百啊。
又不是电车厂凭空吹出来的需求。
【 在 gaoni 的大作中提到: 】
: 要加速，就不止百公里，实际道路也不会是笔直的，这块X5从来都是轻松吊打任何电车。每次我都感叹电车厂ppt的强大。
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修改:Eldo FROM 14.145.8.*
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主要是你对操控的定义跟普遍的定义有点区别。
按你的定义，确实骐达还挺好开的。
中国人普遍不喜欢两厢车，但骐达能卖这么多，说明还是有其优点的。
貌似紧凑型日系2厢车，还真就只是骐达卖得好了。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我前面说骐达操控好，争议很大，其实车子大部分时间在市区内开，短轴距车非常有优势，变线迅速不拖沓。高速上我也承认了，骐达确实不行，太快了hold不住，但低速下绝对好开。
: 很多人用舒适性代替操控性说事，这完全是两码事。
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跑车设计之初就不是舒适取向的。没办法了。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 回到你说的问题，你说的那些小钢炮amg之类的应该很好开，曾经看版上推荐想买个amg a35、m240i这样的，后来感觉热情一过，没太大兴趣了。我也开过保时捷的718，操控是很好的，但舒适性完全没有，噪音控制也不行，车内车外基本上一个声音。
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