- 主题:分享一下宝马X5三万公里使用心得
我前面说骐达操控好，争议很大，其实车子大部分时间在市区内开，短轴距车非常有优势，变线迅速不拖沓。高速上我也承认了，骐达确实不行，太快了hold不住，但低速下绝对好开。
很多人用舒适性代替操控性说事，这完全是两码事。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 左右扭是不是短车子比较好开？
: 高尔夫R，奔A AMG这种应该很爽。
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回到你说的问题，你说的那些小钢炮amg之类的应该很好开，曾经看版上推荐想买个amg a35、m240i这样的，后来感觉热情一过，没太大兴趣了。我也开过保时捷的718，操控是很好的，但舒适性完全没有，噪音控制也不行，车内车外基本上一个声音。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 主要是你对操控的定义跟普遍的定义有点区别。
: 按你的定义，确实骐达还挺好开的。
: 中国人普遍不喜欢两厢车，但骐达能卖这么多，说明还是有其优点的。
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对，说的太对了
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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: 我来支持你一个，市内开轴距短是王道，如果动力匹配再好一点，就是灵活好开
: 虽然没开过骐达
: 不过给老婆买的欧拉好猫，造型和骐达几乎差不多，论市内操控在我所有开过的车里面能排前几名。
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哈哈，重物拿不了啊。我取快递用的最多还是用电车，尽量少让油车冷启动一次
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你这就不懂了，拿快递用平衡车最方便
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并不是开了c级车就不想开两厢小车了，我是骐达和5系换着开，骐达工作日开，5系限行日和周末开，市区内开还是骐达更得心应手一些
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 丰田雷凌，开110，超车时手心得本能握紧方向盘，冒汗；
: 本田crv，高速120，方向死重死重打不动，并线超车也是胳膊累。
: 骐达不知道，但不会比上面俩日系车强多少吧。
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