- 主题:汽车发展是为了越来越安全，但是单踏板、自动驾驶除外
单踏板让人更容易踩错，不要说开车的人脑子不行，老百姓都要开车，只要增加1%的踩错概率，那么多人开车，事故数就不会少。
犯错是人的天性，飞行员千挑万选，还经过那么多严格训练，操作飞机一样犯错。
再就是自动驾驶，自动驾驶为了解放人的目的是好的，但是现在的发展过程就是以牺牲人的安全为代价。
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FROM 210.77.28.*
只要多动脑就更容易猜错。
其实只要有统计数据就完全了解。
防错的基本逻辑就是给人的选项尽可能少。
自动刹车最好，根本不需要人，但问题在于AI的判断还不如人。
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 单踏板让人更容易踩错，不要说开车的人脑子不行，老百姓都要开车，只要增加1%的踩错概率，那么多人开车，事故数就不会少。
: 犯错是人的天性，飞行员千挑万选，还经过那么多严格训练，操作飞机一样犯错。
: 再就是自动驾驶，自动驾驶为了解放人的目的是好的，但是现在的发展过程就是以牺牲人的安全为代价。
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FROM 210.77.28.*
儿童玩具车厂家压根就不会考虑这个问题。
汽车安全甚至为了花很多成本来提高安全，比如气囊，99.99999的气囊都没有用
为了省那点油搞单踏板，还不如把气囊去掉。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 单踏板更不容易踩错
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: 如果油车模式简单，为啥儿童玩具车不设计成油车模式？
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FROM 210.77.28.*
马斯克告诉是为了安全，不是为了省油？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 事实上单踏板成本更高。
: 不做单踏板模式太简单了，做单踏板特别是好用的单踏板要花不少研发成本。大多数车都没有单踏板模式，只是有能量回收，做能量回收也是要额外成本的。
: 显然做了单踏板模式，花费了更多成本，提高了安全性。
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FROM 120.244.24.*