- 主题:昨天注册了滴滴顺风，30公里才40来块钱，又注销了
顺风车不光是做慈善，简直就是给滴滴白送钱
你拉几个，得到的钱也不是都给你的，顺风车司机到手的就是从第一个乘客到最后一个乘客下车，这段距离的钱。至于几个乘客花了多少钱，加起来多少跟你没关系，都被平台收走了
而你这来回的接人、送人、绕路，中间产生的风险和车损都是自己承担，傻逼才干
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 如果不能一车拉四个不认识的人，肯定是赔钱做慈善吧
: 之前一单额外奖励50我都没拉
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做梦呢
你去看看滴滴顺风车的计价规则吧，从第一个人上车，到最后一个人下车，中间距离的费用，就是司机费用。这其中还不包含等待费、长途加价费。堵车一小时也一分钱不给
一段路正常打车费用100，如果上4个人拼车，每人收费大概80。而到司机手里的还是100，平台收走220
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 不可能吧
: 我一直认为是一个人100，四个人400这样
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不不
滴滴的拼车是为了高峰期减少投诉和等待
高峰期热点地区运力不足，打车的时候就会提示你选择拼车，否则你打不到车他就要给你补偿代金券
另外滴滴顺风车和拼车还是俩概念，顺风车只能固定4个地址，一天只能跑4趟。拼车是不管顺风还不顺丰的都可以拼
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 擦
: 那估计是图个陪聊天的
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我说的顺风车里包括拼车
滴滴的快车拼车是另一个业务
你自己理解不了是你的问题
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: 你也是胡扯，起码先分清楚顺风车和滴滴拼车再说好伐
: 发自「今日水木 on V2162A」
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资本家会厚道吗，尤其是互联网资本
自带生产工具、耗费自己时间去提供服务的行为是最傻逼的行为。平台靠贩卖信息中介服务寄生在车主和乘客之上，所有风险都是车主的。你没出事故的时候觉得赚几十块钱沾沾自喜，出点事故就知道啥叫欲哭无泪了
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 就没有厚道点的平台吗？
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你看没看顺风车规则？
只要是顺风车/拼车订单，就没有时长费一说了，就是一口价！国庆堵车8小时也是一口价，不可能你滴滴顺风车主在高速堵8小时也给你8小时时长费！
你说的拉一个1公里和一个10公里，司机最后得到的就是第一个上车到最后一个下车这段距离的一口价费用！没有时常费、拥堵费，快车也是有时长费和拥堵费、以及长途费的，超过15公里价格上涨！
【 在 springautumn 的大作中提到: 】
: 我只是说理论上，当然有可能了，举例A要去某地，但路程只有1公里，b要去的地方路程10公里，在这个场景下，滴滴很可能是亏的，因为A，b都按顺风车定价，给司机是按快车的水平计价
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修改:CanonFans FROM 114.242.179.*
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已经争夺完了啊，垄断了
现在高德也有顺风车，为了争夺市场价格极其便宜，据说平台不抽成比滴答便宜多了，有兴趣可以去看看
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 但资本家会竞争呀。 之前滴滴，快滴，uber什么的一起价格战时候不是能挣不少吗。 现在主要是进入门槛太高了，没有竞争只能收割。
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我说的是高德顺风车
你自己找找，有顺风车服务，可以在高德上发布司机/乘客的路线，寻找订单。不是其他平台的，就是高德的，上线时间不长有时候还不稳定，司机刷脸的操作有时候程序卡住不能调用摄像头。打客服电话就是高德的客服。
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 高德只是个入口，他自己没有网约车业务。
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