- 主题:浅谈几款后排放倒的纯平床车设计
1. 床车临时应急用还不错，比帐篷省事舒适
2. 有充足电且没焦虑，这基本限定了床车最好选插混/增程
3. 我一直认为床车最合适的形态应该是前排座椅放平配合二排座椅+充气垫，而不是后排放倒+后备箱，自驾游行李一大堆，搬来搬去不麻烦么？
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 第一类是第二排座椅对折形成纯平空间，欧系采用比较多。典型代表是窝窝V60、V90和XC90，和大众MPV系列，典型是夏朗7座。日系的代表选了鳌拜。美系选了探险者7座。（鳌拜和探险者都略有一点角度，鳌拜我用过，放上普通3-5cm厚垫子之后基本无感，也就放上来了。探险者用过的可以说说。）
: V系列[upload=1][/upload][upload=2][/upload][upload=3][/upload]
: 夏朗[upload=9][/upload]
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上充气床垫就平了，高压的那种下面有悬空都没事，可以很平整，就是硬一点
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 床车最大的麻烦就是装卸。自驾游救急ok，或者搭帐篷。但新能源时代，床车全天空调的优势就出来了。尤其冬季，帐篷里结冰，暖了之后滴水。我在考虑辎重都放车外，整拖挂或者车顶行李箱。
: 今天发这个帖子主要是怀念一下油车时代的床车，以及对新能源车在这方面设计的期待。
: 第一排往后放倒形成床的我也看了，关键是放不平，不好转身，腰受不了~~~
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FROM 183.47.59.*
嗯，理想的大床模式就是这样。
缺点一是短，前两排组床最长也就1米8；二是你这样要保持随时走的话，就只能副驾和二排组单人床
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 明白了，就像L9那种大床模式，也挺好。
: [upload=1][/upload]
: 我习惯于保持车随时能开走的状态，主驾位是不会动的，更倾向于2排+后备箱。
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