Automotive News的数据显示，2024年美国轻型车新车市场总销量为1603.5万辆，同比增长2.5%。这是自2019年之后该市场终于又一次达到1600万辆以上。

大多数公布销量的车企都实现不同程度的增长，只有Stellantis、特斯拉、沃尔沃和极星等少量车企同比下跌，其中Stellantis的跌幅最大，达到14.6%。

丰田汽车在美国还取得了一项重大成就，集团旗下的混合动力车、电动车和氢能源车的总销量首次超过百万辆达到100.6万辆，同比增长53%。当然，其中混合动力的占比最大，达到43%。雷克萨斯总销量达到34.6万辆，超过2015年的34.5万辆，创下其在美国市场有史以来的最好成绩。

和丰田汽车一样，2024年福特汽车的混合动力车和电动车表现也非常出色，前者同比增长40%至18.7万辆，并以此创下历史最佳成绩，后者也增长35%至9.8万辆。再加上豪华品牌林肯也在2020年之后再次超过10万辆达到10.5万辆，因此去年福特汽车也又一次回到200万辆以上，上一次还是2020年203.5万辆。

与前三者相比，现代-起亚的170.8万辆并不是那么亮眼，但这已是其连续第四年刷新自身在美国市场的销量纪录。2024年现代-起亚旗下两个主销品牌现代和起亚皆取得登陆美国市场的新高，分别售出83.7万辆和79.6万辆。

接下来，2024年美国车企的排名终于不再与2023年相同，紧跟现代-起亚之后是本田汽车，而不是Stellantis。2024年销量走高至142.4万辆，首次闯入美国车企年度销量榜单的前五。

特斯拉销量同比下跌6.0%至62.3万辆。
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看得出来混动占比持续在增加，插混比非插混更好，未来混动潜力很大
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美国电车补贴这么高？！
【 在 nisus 的大作中提到: 】
主要是油车普混啥的价格很有竞争力？
老美又不缺油.

如果trump就职后真的取消7500美元的电动车补贴，电动车增幅还会继续放缓，甚至有可能负增长。

  
【 在 Fgps (good luck ! my father) 的大作中提到: 】
:  特斯拉为啥不行了？
:  【 在 nisus 的大作中提到: 】
:  : Automotive News的数据显示，2024年美国轻型车新车市场总销量为1603.5万辆，同比增长2.5%。这是自2019年之后该市场终于又一次达到1600万辆以上。  
:  : 大多数公布销量的车企都实现不同程度的增长，只有Stellantis、特斯拉、沃尔沃和极星等少量车企同比下跌，其中Stellantis的跌幅最大，达到14.6%。  
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人家这活动可不是理想的那种增程
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 看得出来混动占比持续在增加，插混比非插混更好，未来混动潜力很大  
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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