- 主题:车牌付打击了ETC既得利益集团，本来完全可以实施
航天信息股份有限公司……金税盘
【 在 southsea13 的大作中提到: 】
: 你就说吧
: 时间久了
: 哪个不既得？
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技术上如何实现不知道，但直觉上觉得车牌应该内置芯片，不要拆成车牌和ETC两个
就是车牌也升级一下，别只是一块铝牌子，带上方便机器识读的信息方案，
办理车牌时一次办好，后台是否开通支付功能根据需要另说
【 在 Dazzy 的大作中提到: 】
: 你把事情想简单了。车牌位数这么少，还为了防止混淆，还有些字符不能用，就是给活人看的。
: 甭管是否有主观恶意，少字符数目的车牌误识别的几率，比etc内置的一大串鉴权令牌高多了，还难以自行纠错。伪造或者克隆etc，难多了。
: 如果上规模，全国性的玩车牌付，这种错误率不可接受。
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不让拆下来主要是怕不同车型混用，因为费率不一样，
否则按智能手机的发展，内置在手机里确实方便
【 在 bashen1291 的大作中提到: 】
: 版上几个想当然的信誓旦旦的说车牌识别可以对等芯片扫描的。
: 微信和支付宝推广了人脸识别支付好几年了。 你们平时用了么？ 看到大多数人用了么？ 用起来速度和扫码比的了么？为啥支付宝最近又开始推碰一下，咋不人脸识别一路走到黑呢？
: 国外也就少数的地方用了车牌识别，而且没有任何证据表明，车牌识别成本更低，效率更高，错误更少。
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我觉得应该直接车牌内置ETC功能，绑定车主身份就行，谁来支付可以自己设置
【 在 kissenger 的大作中提到: 】
: etc1996年中国就开始使用了
: 微信2011年的，车牌识别技术2010年左右才成熟
: 2010年之前套牌车多的是。
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ISDN一直也没广泛使用过，业务一直有，有优势但不大，成本还高
我就是从电话线直接等到ADSL普及
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 这个事儿就跟当年推ISDN是一个模式，当年国际上ADSL已经成熟并开始大量使用，奈何国内ISDN产业链上投入太大，这些都需要消化掉，所以ISDN用了几年之后都换ADSL了。
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