- 主题:车牌付打击了ETC既得利益集团，本来完全可以实施
应该是当年决策的时候车牌号码还不够成熟
当年得停下来才行
【 在 muma007 (muma007) 的大作中提到: 】
: ETC已经投入巨资，改用更简便的车牌付；等于以前的投资打水漂了
: （1）有人说套牌——绑定微信，只要车辆进入高速自动提示；技术上很简单的事情。现在追踪车辆对于高速也是很简单的事情。套牌车上高速车主肯定马上就会报J，想逃脱基本上不可能，只要JC想抓。
: 没有那个傻子会为省点高速费去干这种必然被抓的事情。
: 有人说会套牌会成百倍增加；JC正缺少业绩——再说上高速都抓不到，可能吗
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不要扣帽子
张口就是利益集团，谁不是呢？
还是就技术论技术
当年拆掉省级收费站后，至少当年决策时期，
车牌号码识别技术还是有问题的，进出小区都要完全停止才能识别
曾经有文章说要全面安装etc，通过龙门架识别行走路线
不过看起来并没有完全按照etc搞
现在车牌号码识别技术提高，可以在某些地区局部试点，获取经验和教训
没啥不可以的
阻碍这种东西也没必要，体制内不会没活干的
【 在 muma007 的大作中提到: 】
: ETC已经投入巨资，改用更简便的车牌付；等于以前的投资打水漂了
: （1）有人说套牌——绑定微信，只要车辆进入高速自动提示；技术上很简单的事情。现在追踪车辆对于高速也是很简单的事情。套牌车上高速车主肯定马上就会报J，想逃脱基本上不可能，只要JC想抓。
: 没有那个傻子会为省点高速费去干这种必然被抓的事情。
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1、2的问题是客观存在的
但是除非全员etc
否则根本解决不了3的问题
当年搞龙门架，就是为了计算去掉省界收费站后的实际路线问题
但是不全是etc，如何计算？
还是得靠车牌号码识别
【 在 dianxiangan 的大作中提到: 】
: 这个问题4年前我问过我的一个同学，是负责etc总体规划的
: 1.车牌识别正确率相对etc来说，要低两个数量级，这个在收费停车场就能遇到，经常有车牌识别错误的情况
: 2.东北、北方雪天车牌会沾上冰雪，看不到车牌，广东问题不大
: 3.未来 etc门架要承担更多的“车、路、云”功能
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大量的既存车辆
新车也有很多根本不上高速
强制装etc，于法无据
【 在 kissenger 的大作中提到: 】
: 那为啥不强制车辆制造商直接把etc放进车子芯片不就得了？更简单。
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