- 主题:谈谈汽车配件的计划报废
现在大部分车都有胎压监测，每个轮装个胎压传感器。
传感器里有个特种纽扣电池，型号是2450，大电量耐高温高压。
电池寿命一般6-8年，到期就没胎压信号了需要换。
但电池焊在电路板上，外面还灌了胶，一般人根本换不了。
所以到期只能换四个全新的传感器。
流程是放气-扒胎-换传感器-打气-动平衡-匹配激活传感器。
如果在4s店换，贵得要死，换四个加上工时费好几千。
自己买来换会便宜些，几百块搞定。
如果动手能力强自己能换电池，电池+人工应该不超过两百。
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换电池要先加热把胶扒干净，再上烙铁取电池装电池。
我属于手残搞不定。
另外，取传感器需要扒次胎，再装传感器再扒一次然后动平衡（也有说可以不做动平衡）。
相当于跑两次汽配给两次人工费。还得备四个临时的气嘴。
挺折腾的。
除非在汽配店换电池，一次搞定…
【 在 Mrwhisper 的大作中提到: 】
: 这才是汽车世界该有的帖子哇
: 学习了
: 换电池也该比较可行
: ...................
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你这个报价便宜，京东光换传感器要130。有些4s店很贵，换一个就大几百…
另外多多上的传感器一般50左右一个，叠加优惠还能更便宜。
我买4个是165，加人工费一共300。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 为啥4s贵的要死？广汽我装过，换了轮毂，4s加装4个，75一个，加工时400块，很合理啊，400用7 8年，并不贵吧
: :现在大部分车都有胎压监测，每个轮装个胎压传感器。:传感器里有个特种纽扣电池，型号是2450，大电量耐高温高压。:电池寿命
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连工带料么？
如果只是换传感器的施工费，京东是130。
搜“胎压监测安装”能看到。
不过我去的店没有胎压匹配仪，安装时把四个轮搞混了…
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 我换了一个，京东养车收我220
: 后来去4s换的，花了159
: 我偷偷看了他们电脑，厂家给4s的价格是110
: ...................
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换传感器其实不需要把胎扒下来，放了气就能换。
这样都可以不做动平衡。
但是打气需要高压气泵，否则进气还没漏气快…
【 在 cuggers 的大作中提到: 】
: 主要是自己扒胎有点不现实。。。
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传感器没换不需要匹配吧，是不是把四个轮搞混了？
第三方外置的肯定能用，还能自己换电池。
只不过点火就看到胎压报警灯，对强迫症不友好…
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: re。这事我自己干过，就是自己换TIMS的纽扣电池，还做了密封，结果匹配不上~
: 后面买那种直接装气门芯上的，还挺好用
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再补充一下：
我的四个传感器是瞎匹配的，位置完全不对。
再加上今天补做了个动平衡，位置再次调换，四个位置再次随机。
先凑合用吧…
轮毂上的配重块撬掉不少，最后做到了10克的误差。
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 现在大部分车都有胎压监测，每个轮装个胎压传感器。
: 传感器里有个特种纽扣电池，型号是2450，大电量耐高温高压。
: 电池寿命一般6-8年，到期就没胎压信号了需要换。
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我这是最简陋那种胎压监测，只有个报警灯。
反正也不知道哪个轮胎有问题，所以配对无所谓了…
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 最后还是要用仪器配对，就不会乱了。亲身体验
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没事，这些配件一般都便宜。
除非是绝版的小众车。
【 在 Fgps 的大作中提到: 】
: 快20年的老爷车，雾灯，转向灯还是原厂的
: 一直担心哪天坏了
: 现在大部分车都有胎压监测，每个轮装个胎压传感器。
: ...................
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