- 主题:新势力搞这么久，为啥到半年前才有小鹏出个mona
这种10万出头的精品，都看不上这种低利润走量的车么
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主要是这一年供应链成熟了价格降的很快
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 这种10万出头的精品，都看不上这种低利润走量的车么
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以前都好高骛远，以特斯拉为目标，奔着干翻BBA去的~~
理想现在也价格一路下探，L5估计也就20wan以内了
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这个不是小鹏的车，是滴滴的车
滴滴承担了大量研发成本
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 这种10万出头的精品，都看不上这种低利润走量的车么 ...
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滴滴准备自己建车厂的么
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 这个不是小鹏的车，是滴滴的车
: 滴滴承担了大量研发成本
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有时候运气比实力重要。
小鹏靠内部贪腐保住了高端形象，别人都降价他不降。
导致正常价的M03几乎没有直接的竞争对手。埃安RT、起源A07属于低端品牌，明明RT从品质到实用性全面碾压M03，但就因为品牌形象被拖累。
深蓝SL03、极狐S5等感觉同档次的又贵几万。
论品质用料舒适性，M03还不如老P5呢，可一下便宜了好几万，买的还以为是一个档次，甚至是升级。
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分析得很有道理，不知道蔚来、理想这些为啥不做个这样的精品低价车，就是BYD宋ev也比mona贵
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 有时候运气比实力重要。
: 小鹏靠内部贪腐保住了高端形象，别人都降价他不降。
: 导致正常价的M03几乎没有直接的竞争对手。埃安RT、起源A07属于低端品牌，明明RT从品质到实用性全面碾压M03，但就因为品牌形象被拖累。
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【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 分析得很有道理，不知道蔚来、理想这些为啥不做个这样的精品低价车，就是BYD宋ev也比mona贵
人家专盯有钱人，做生意只盯着蓝海。
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因为翻车概率更大
造30w的车，一个月卖2w回本，造10w的车，一个月卖6w才能回本，你就那么肯定能卖6w？
而且6w的产能固定资产投入远超2w产能，脑子被门夹了才初期去卷10w的车
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
:分析得很有道理，不知道蔚来、理想这些为啥不做个这样的精品低价车，就是BYD宋ev也比mona贵
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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蔚来出了萤火虫
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 分析得很有道理，不知道蔚来、理想这些为啥不做个这样的精品低价车，就是BYD宋ev也比mona贵
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