- 主题:我国新能源发电装机总量首次超过传统火电，达到 14.5 亿千瓦
我国新能源发电装机总量首次超过传统火电，达到 14.5 亿千瓦。
电车吸收了很大一部分。
如果换电进一步普及，吸收这些新能源电力的能力更高。
最近宁德时代和吉利，蔚来在换电上都有新动作。
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新能源车和新能源发电是两回事 没啥绑定关系吧
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【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 新能源车和新能源发电是两回事 没啥绑定关系吧
大环境下的具体应用。
有包含关系。
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新能源发电和储能是一对儿 和新能源车没关系。。
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FROM 60.29.3.*
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 新能源发电和储能是一对儿 和新能源车没关系。。
新能源汽车的储能也是新能源发电储能的子集。
换电比例上来后更是如此。
理论上可以说储能解决了，中国基本上就只需要保留少量油车，混动车即可。
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车里电池的储能很难叫储能 无法参与实时调度 最多就是个备用电源
换电站里的电池可以叫储能 如果提高绿点比例 换电站还得继续大建特建
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【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 车里电池的储能很难叫储能 无法参与实时调度 最多就是个备用电源
: 换电站里的电池可以叫储能 如果提高绿点比例 换电站还得继续大建特建
因为分时电价参与削峰填谷的充电就是储能，又不一定要给别人用。
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给车充电是负载 只能削峰 不能填谷 储能必须是参与电网调度的 不然和灯泡儿有啥区别
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【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 给车充电是负载 只能削峰 不能填谷 储能必须是参与电网调度的 不然和灯泡儿有啥区别
储能的意义就是负载端削峰填谷。
不论是否再次用于给电网供电。
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1.电车使用的是动力电池，储能使用的是储能电池，度电成本要相差5-10倍。储能电池目前都很难做平，你让5-10倍成本的动力电池去，可能做平？
2.电车的用电高峰期和新能源大发的时段完全错位。光伏大发是中午，风电大发是随机，你是打算让电车中午去集中充电，还是让电车听到广播以后1分钟立马开始停车找桩充电呢？
3.换电和这个没有任何关系，纯属一个商业行为，缓解阶段性的储能产能供大于求
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