- 主题:看报道说新能源轮胎故障率高10%
那么重的同时，扭矩那么大，轮胎自然费得快
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 果真如此么？ 是因为有电池车重磨损快还是因为扭矩大加速快轮胎不禁用？
--
FROM 175.160.201.162
就算不打滑，轮胎也在形变，而且是在大扭矩下形变。
在享受加速能力的同时必然要付出一点代价。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 首先，这个10％是怎么算的，分子是啥，分母是啥？
: 其次，扭矩与轮胎要匹配，才不会启动打滑，轮胎也不会过分磨损。
: 我的买菜车，第一辆，245牛米，205胎，打滑厉害，轮胎磨损明显。第二辆，240牛米，215胎，不打滑了，磨损还好。3年3万，没啥事。
: ...................
--
修改:FLYBBS FROM 175.160.201.162
FROM 175.160.201.162
都窄，相同扭矩下，电车的轮胎比油车窄多了，窄了不止一个尺寸。
毕竟宽胎贵不少。
而且电车最大扭矩比油车使用频率更高，毕竟不费油。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 不是扭矩大，是轮胎窄
: 车重胎窄，压强大得多。
: 车更容易失控也是这个原因
: ...................
--
修改:FLYBBS FROM 175.160.216.7
FROM 175.160.216.7