- 主题:讨论下，高速免费转收费为啥不通过etc按最后收费路段计算？
一段高速费能有500就很了不起了，一年能有几次，值得为这三瓜两枣的费事
真不放心，提早一小时下高速，哪种县级，镇级口子没几辆车的，赌个球
【 在 shuiqingyiyi 的大作中提到: 】
: 首先说下，高速免费对我基本用不着，最多京郊转下。但是，看版上不少人免费转收费的节点都是先下高速再上高速，从技术上，用etc的话，效果是一样的吧，可以很容易判定前面的免费路段和过了免费时段后最后的收费路段吧，为什么收费站不这样操作呢，国家那么长收费时段都免了，也不差最后这点吧？
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FROM 222.70.66.*
按你这说法，之前除夕出口全程免费的，就要收取部分费用了。
规则就是这样为了一些侥幸/矫情的人，越来越复杂，代价越来越高。
【 在 shuiqingyiyi 的大作中提到: 】
: 首先说下，高速免费对我基本用不着，最多京郊转下。但是，看版上不少人免费转收费的节点都是先下高速再上高速，从技术上，用etc的话，效果是一样的吧，可以很容易判定前面的免费路段和过了免费时段后最后的收费路段吧，为什么收费站不这样操作呢，国家那么长收费时段都免了，也不差最后这点吧？
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FROM 218.108.210.*
龙门架能读到时间和轨迹信息就行了。ETC不需要实时结算呀。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 你是说龙门架？那玩意儿就是记录个轨迹，用于后续费用的跨地区分配。
: 但收费是整段收费的，你没办法判断0点前后这辆车在哪里，哪段收费哪段不收费。哪怕以最靠近0点的龙门架为分隔，那也得考虑从龙门架记录的数据里读取时间信息，整个高速的ETC系统支持吗？这个数据量能实时查询并计算吗？
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FROM 120.245.134.*
你是不知道最开始改革的时候龙门架分段纪录分段收费跑一回高速发十八条收费短信通知吧，相当无语
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 你是说龙门架？那玩意儿就是记录个轨迹，用于后续费用的跨地区分配。但收费是整段收费的，你没办法判断0点前后这辆车在哪里，哪 ...
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FROM 219.142.146.*
高速免费时段不发etc卡直接过收费站的。
【 在 shuiqingyiyi 的大作中提到: 】
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: 【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: : 为啥很容易实现？咋实现？
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: 每个收费站都有刷卡记录呀，基本上几十公里就有一个吧
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FROM 120.219.2.*
因为提前进高速只要免费时出去，也全程免费了
出高速时过了免费时段收全程，公平合理
【 在 shuiqingyiyi 的大作中提到: 】
: 首先说下，高速免费对我基本用不着，最多京郊转下。但是，看版上不少人免费转收费的节点都是先下高速再上高速，从技术上，用etc的话，效果是一样的吧，可以很容易判定前面的免费路段和过了免费时段后最后的收费路段吧，为什么收费站不这样操作呢，国家那么长收费时段都免了，也不差最后这点吧？
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FROM 116.133.12.*
你真搞笑， 你见过收钱的限自己收的多了的吗
【 在 shuiqingyiyi 的大作中提到: 】
: 首先说下，高速免费对我基本用不着，最多京郊转下。但是，看版上不少人免费转收费的节点都是先下高速再上高速，从技术上，用etc的话，效果是一样的吧，可以很容易判定前面的免费路段和过了免费时段后最后的收费路段吧，为什么收费站不这样操作呢，国家那么长收费时段都免了
: ，也不差最后这点吧？
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FROM 211.103.147.*
那进高速也要同样修改，0点后的路段才免费，0点前的路段正常收费
这样肯定被司机骂死
【 在 shuiqingyiyi 的大作中提到: 】
: 首先说下，高速免费对我基本用不着，最多京郊转下。但是，看版上不少人免费转收费的节点都是先下高速再上高速，从技术上，用etc的话，效果是一样的吧，可以很容易判定前面的免费路段和过了免费时段后最后的收费路段吧，为什么收费站不这样操作呢，国家那么长收费时段都免了
: ，也不差最后这点吧？
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FROM 101.226.154.*