看到有人说我这个是拖儿，笑死去。
我这个年龄段了，还给一个卖车的当托儿？
另外我这个车不是闵庄店买的哈，只是他家有2门版展车，让领导“冲动消费”了而已。
价格不方便谈，属于特批友情价，说过了有他们圈子内的朋友介绍。

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家里的辅助用车，主要接送孩子上学放学，活动范围不出北京市。
汽车行业的朋友不少，有特斯拉的，新势力的，BBA的。听了下大家的建议。

1 先去看了特斯拉，三电遥遥领先，二手车市场证明一切。可惜领导实在是觉得新的3和y还是太丑，这个毛坯房不忍下手啊。另外当天没约上试驾。

2扭头去看了小米SU7，外型打了9分（如果给刚毕业的小年轻用，估计就是10分了），试驾了一下，整体也不错，不过智驾不能体验，显然是没信心； 当天一冲动就差点下定了。可惜排产要半年以后了。 冷静了2天，最终还是感觉小米品牌+电车 这两个事儿怎么感觉都不靠谱。至少等2年，撞的也差不多了再说吧。

3 我推荐看看鸿蒙智行， 车型推荐了智界R7和即将上市的M8； 领导首先是觉得两个车外形都不符合她的预期；另外对奇瑞和赛力斯的品牌力没加分项； 市区短途开车，本身就想自驾为主，对智驾和彩电大沙发不感冒。最终连个试驾的兴趣都没有了。 我个人其实对R7很有好感，整体定位清晰，车的核心几大要素整体处于国产第一梯队，唯一有点小不爽就是，25年后面的这几年，是个电车技术大爆发的周期。买任何一辆车，都是上牌后既out的状态；电池技术爆发前夜，L3过审放行，价格白刃战，落后产能被洗牌出局。。。    太乱了。

4 第三天很快就确定了选车重心，逆势回归油车BBA吧。 奥迪亏机油出了心里阴影，奔驰轿车C 这代不喜欢；很快看中了宝马新款3系；价格裸车20万以内；现车充足；而且销售服务特别到位（N年前陆续多次去宝马4s店，销售忙的都懒得搭理你，买个车还得求着他们，由于服务问题，多次和宝马品牌擦肩而过）基本就决定了买标轴3系了。

5 结果偶然在闵庄店，看到了4系的双门硬顶版（24款），领导一看，这完美符合自己预期啊，外形讨巧，用途匹配（最多2人车内） ，试驾后整体操控强于3系；二手市场口碑OK； 折扣力度也很诱人。最终就这个了。

总结下：
1 虽然电车占比越来越高，但总有一部分客群，短期还是认准了油车（我这个年龄段的周围朋友，打算25年买车的。油车：电车=大概4：1  ）

2 曾经的BBA里，最抗打的宝马，当年有多风光，现在就有多落寞；光北京地区，就是平均每年1家店的关闭节奏（圈内说，马上又有4S和二级经销商要撤了）。

3  喜欢油车那个味儿的老顽固们，可以抓紧机会屯一辆了。这两年是车辆款式丰富，存量充足，厂家极力促销想扳回颓势。裸车价，3系20以内，30多买5系，X5大折扣； M240 6缸小怪兽30出头；这放在20年左右，谁敢想？

4 最后说下：近期选号 ，京A的是主号段，很多。  A0，A6，A8号段的都不少。可以满足虚荣心。
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修改:touchstone FROM 218.240.129.28
FROM 218.240.129.28

是啊，纯电就是耐久性差。三年后各种别扭。二手市场，特斯拉独领风骚。

【 在 qbb 的大作中提到: 】
:没有长途更适合买纯电，冲一次用半个月都够了。:发自「今日水木 on TAS-AN00」

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FROM 223.104.40.23

所以说哈，当年三系三十多万，还得加二万提车。x5加五万提车。
现在，店里销售比客户多一倍。还都是旧车保养的。资深销售很多跳槽去电车了。

【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
:20以内的三系？30多的五系……:30多的240:真有意思的市场

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最后是盈之宝，有兴趣可以介绍销售给你。
【 在 chenyilong 的大作中提到: 】
: 是闵庄那个四儿子吗？可否私信个销售电话？先谢了 ...
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自选的，A号段现在正赶上，很多很多
【 在 GASGJ 的大作中提到: 】
: 京A的是随机拍出来的？ ...
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