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- 主题:日本车为啥不以动力见长
- 卡罗拉混动的起步绝对都用了。电机的动力带车起步。
我开这车起步比90%的车提速快，只要你舍得踩油门，我起步都把油门踩到这个红色框住的区间，即便这样开，这车的综合油耗大约5.3L/100km
我估计那些开得肉的卡罗拉司机都是指针在9点到10的区间
【 在 Wename 的大作中提到: 】
: 凯美瑞，雷克萨斯这种一脚下去软绵绵的，提速太慢
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修改:bbcc FROM 113.57.237.*
FROM 113.57.237.* - 只有肉人，12秒明锐踩到5500转一样有推背感，哈哈
【 在 bbcc 的大作中提到: 】
: 卡罗拉混动的起步绝对都用了。电机的动力带车起步。
: 我开这车起步比90%的车提速快，只要你舍得踩油门
: 我起步都把油门踩到这个红色框住的区间
: ...................
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FROM 120.245.103.* - 四个圈
【 在 jov 的大作中提到: 】
: 可靠耐用、动力强和价格合适，在一辆车上不可能都实现。
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FROM 111.194.72.* - 蔚来可以试试，话说双电机的国产电动车都应该满足。
【 在 jov 的大作中提到: 】
: 可靠耐用、动力强和价格合适，在一辆车上不可能都实现。
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FROM 125.33.218.* - 闹迪吗》3代以前的机器烧机油。
【 在 Wename 的大作中提到: 】
: 四个圈
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FROM 221.216.7.* - 所以你必须踩得深才能上来，2.0带T的稍微踩一下就上来了。说的是这个差距。
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 还行吧，我的威兰达混动四驱7.8秒，和2.0涡轮相当，以前明锐12秒多的车也是见谁抄谁，就看谁油门踩得深
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FROM 124.79.50.* - 很多人油门从来都不踩超过一半的行程，转速不超过2500转。怕费油。其实能费多少油啊，一百公里半升油，5块钱不到。但是这5块钱搁一万公里就是500，两万公里就是1000。但是，很多人每天想着的就是能省则省，1000也不少了。
再就是维修保养，日系车耐用少给4s店送钱。
基于这些群体的需求，日系车配个够用的动力，没啥毛病呀。追求动力（发动机工况严苛）那就买德系
【 在 Wename (我们的世界) 的大作中提到: 】
: 凯美瑞，雷克萨斯这种一脚下去软绵绵的，提速太慢
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FROM 123.115.146.* - 四个圈保养成本不算低
【 在 Wename 的大作中提到: 】
: 四个圈
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FROM 221.218.136.* - 蔚来的车价比丰田普通车高多了
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 蔚来可以试试，话说双电机的国产电动车都应该满足。
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FROM 221.218.136.* - 日本高速限速100，大多数发展中国家高速都很难跑快。日本车起步轻快，80以内还感觉加速挺快，市里开没问题的
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FROM 221.222.20.*