- 主题:车最应该考量的是100到140的提速能力
即便是这个区间也基本跟零百成正比的。
别幻想零百弱鸡的车能在这个区间逆袭了。
【 在 Wename 的大作中提到: 】
: 往往试驾都体验不到
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修改:Eldo FROM 183.46.71.*
FROM 183.46.71.*
跑起来应该还好。
【 在 wujiandao163 的大作中提到: 】
: 福特探险者 起步不行 但从100到140就是一脚油的事 到170才有一点点飘 油门从未踩到底过 2.1吨 2.3T
: 发自「今日水木 on MNA-AL00」
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FROM 14.145.63.*
没有证据就别臆想了。
现在唯一确定的只是电车的极速限制得比油车的低而已。
没有什么证据表明零百相同的油电，在100-140之间的时候加速谁更快。事实上肯定还是电车快。因为油车的响应时间慢。测零百的时候把响应时间扣除了的，这很不公平。实际使用，这个时间根本就不能忽略。
我开过同样六秒的电和油，在60-80之间的时候，电车比油车提速高一个档次。根本就不是数据体现的情况。同样的数据，电车就是高一档。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 以前油车时代是这样，但电车的特性不一样，低速加速好，高速不行，
: 零百成绩差不多的油车和电车，100到140提速油车肯定会比电车强
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修改:Eldo FROM 120.230.131.*
FROM 120.230.131.*
关键问题不在这里。
电车踩下踏板，基本上车子就动了。
油车动起来还要一秒多，而零百加速测试是不算这个时间的。
实际使用中，我什么时候需要超车，当然是那个瞬间踩算起，这一秒多根本就不能忽略。
所以一个6秒电车，估计相当于4.5秒的油车。
反正我自己的使用体验，在乡道借道超车，60-90这个区间，同样是6秒的电车和油车对比，油车根本就不是一个档次的。电车超车超级有信心，油车就需要看准时机，各种预判和预支。
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 然而01加速差不多的油车比电车贵好几倍
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修改:Eldo FROM 120.230.131.*
FROM 120.230.131.*
油车由于有一秒的响应滞后，需要提前考虑。
【 在 far 的大作中提到: 】
: 超车除了看相对距离和相对车速，还要考虑什么时机。不就是转向灯、油门、方向盘这三样吗。
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FROM 14.150.67.*