请教大拿，看你在坛子里多次吐槽过48v轻混，这玩意是不是故障率高，而且设计使用寿命短啊？现在bb新车基本都带48v轻混了，是不是应该一键劝退了？
前几天跟一个修车师傅聊天，说这玩意换一个特别贵，工序还很复杂。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 48v是纯粹的掩耳盗铃，只是带动启动机，充当个额外辅助动力来带动曲轴。
: 你指着48v来给娱乐系统供电，图什么呢？12v足够了干嘛还要用48v？娱乐系统用电用油不好吗，只要发动机工作就有源源不断的电力提供，一小时怠速才0.6升油，折合几块钱，而且这种情况还很少遇到，犯得着背个大电池吗？
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多谢大拿
大致明白了，这玩意就是噱头大于实用性，还多了一项故障隐患
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 传统车辆的发电机电压是12-14v，通过发动机带动皮带持续工作发电，供应全车用电电器，并给12v电瓶充电。
: 而48v电池系统利用的是一个单独的发电机，这个发电机是通过车辆制动时产生的能量发电，并将电量存储到48v锂电池中。
: 48v轻混的工作原理是通过皮带、齿轮啮合方式，在车辆启动或加速的时候，为发动机提供额外的助力，因为发动机启动瞬间，和加速瞬间的油耗最大，通过电助理方式可以减少油耗。这是设计的初衷。但实际效果并不明显，并不能从本质上降低油耗。更形象地说它应该属于瞬时助力系统。
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还有这个险种？回头研究一下
【 在 ttyxin 的大作中提到: 】
: 针对48v电池的保险
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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