- 主题:为什么现在的车，驾驶感觉都轻飘飘的？
撤掉方向盘助力
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 年前试驾了几个车，动力，内饰，配置都不错，但驾驶感觉和开了十几年的老车差别很大，开老车时，用屁股和手就能感觉到车子，发动机和路面的状态，但试驾的几个车，开起来都轻飘飘的，屁股和手一点感觉都没有，不知道是什么原因？
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FROM 223.71.204.*
悬挂，可以有硬、有软，比如主打商务的豪华车型、采用独立悬挂，没有人会开它去攻弯，它的价值就是让乘坐者体验到更舒适的感觉，所以它的悬挂就得软；相反那些主打操控的性能豪车，同样采用独立悬挂，可它存在的目的就是突破极限，所以悬挂就得硬、车子过弯时都会侧倾，侧倾严重会影响驾驶者发挥，所以悬挂就必须得硬，得提供更强大的支撑、来克服侧倾！
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 廉价的悬挂都是偏软的
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 223.71.204.*
好车悬挂也有偏软的，比如奥迪
但软不是散拉不住车身，经过坑洼路面最多晃动一次，不会有多余的晃动
为什么很多人坐新能源像开船，悬挂调教和用料的问题，过个坑晃的停不下来
【 在 winsen 的大作中提到: 】
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: 悬挂，可以有硬、有软，比如主打商务的豪华车型、采用独立悬挂，没有人会开它去攻弯，它的价值就是让乘坐者体验到更舒适的感觉，所以它的悬挂就得软；相反那些主打操控的性能豪车，同样采用独立悬挂，可它存在的目的就是突破极限，所以悬挂就得硬、车子过弯时都会侧倾，侧倾严重会影响驾驶者发挥，所以悬挂就必须
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 223.104.41.*
软又韧
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 好车悬挂也有偏软的，比如奥迪
: 但软不是散拉不住车身，经过坑洼路面最多晃动一次，不会有多余的晃动
: 为什么很多人坐新能源像开船，悬挂调教和用料的问题，过个坑晃的停不下来
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FROM 124.64.16.*
电子助力，软悬挂
厂家想明白了，坐在后排的购车话语权比司机位的大
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FROM 221.217.173.*
也不是，跟调校有关。油车的也是电子助力，手感也可以很扎实
不过现在的车助力曲线都做的比较拉跨，该沉的时候不沉，不管高速还是低速都轻飘飘的，甚至轮胎过颠簸路面被别到，都能传到方向盘上，方向盘有打手的感觉。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 电子助力转向导致的吧，转向手感比较假
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FROM 114.242.179.*
为了追求舒适调教的没有路感了
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