- 主题:默不作声的福特，去年在中国赚走了44个亿
24年福特卖了22万辆下滑了4万辆（福特+林肯），越卖越少是越挣越多（跟国内某企业像不像？），原因还用说吗——节流开源：砍掉不挣钱的车型，以及反向出口（从中国出口到别国）
中国汽车产业链是真的起来了。
以及PSA、起亚也是，C5X 国内指导价14w，卖到法国4万多欧，还是三缸的。所以现在很多老牌车企都在试水内销转出口。
源自赛雷话车。
--
FROM 114.251.186.*
对，还有就是砍成本了。有了解的可以说说配置用料变化。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 砍掉不赚钱的车型是下滑的主要原因吧。
: b级的蒙迪欧国内虽然跌到十三四万了，没比美国涨价前便宜
--
FROM 114.251.186.*
你搜搜，发一下。
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 比亚迪赚了多少
--
FROM 114.251.186.*
关注点真是迥异。
我关注的是中国汽车产业链竞争力强，福特正是利用这一点到海外挣钱。
另外，谁没底线了？
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
: 开车厂不就是为了挣钱，靠烧钱搞来的份额一直亏钱有屁用。好歹百年车企，又是全球车企，赚钱就行了，没必要跟一帮没底线的内卷
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
--
FROM 114.251.186.*
就没人管管吗？ 要不你去发个帖去控诉一下？
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
: 常压油箱、空调喷铝、一年三代同堂
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
--
修改:flukeox FROM 114.251.186.*
FROM 114.251.186.*
喔喔，真是个惊人的发现，不是吗？
但，你能分清 在 和 从 两个字的差别吗？
【 在 Heston 的大作中提到: 】
: 不是从其他国家赚的吗？
:
--
FROM 114.251.186.*
在中国，外企通过合法经营获得的利润可以兑换成美元并通过官方渠道汇出，但需遵守相关法规和程序。具体如下：
税务合规：外企需依法缴纳企业所得税、增值税等，完税后的净利润方可汇出。
外汇管理：外企需通过银行办理外汇业务，提交合同、发票、完税证明等材料，银行审核通过后办理购汇和汇款。
额度限制：中国实行外汇管制，单笔或累计汇款超过一定额度需向外汇管理局申报，获批后方可操作。
资本项目管制：利润汇出属于经常项目，通常不受资本项目管制影响，但若涉及资本变动（如减资、清算），需额外审批。
银行手续费：汇款过程中会产生手续费和电报费，具体金额因银行和汇款金额而异。
总之，外企需确保税务合规，通过银行办理外汇业务，并遵守相关法规，即可将利润汇出。建议咨询专业机构以获取最新政策指导。
【 在 msy00 的大作中提到: 】
: 他们现在这外企，在中国盈利赚的钱，还能换成美元通过官方正规渠道带走吗？
--
FROM 123.116.11.*