- 主题:不是高速巡航需要的功率不高吗，为啥电车跑高速打折那么严重？
我的车，60kph7kw，100kph14kw，120kph20kw。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 不是高速巡航需要的功率不高吗，几十kw就够了，为啥电车还打折那么严重？
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不是。120时 效率还很高。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 因为电机效率不高吧，不是最经济转速
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汽油机低速时油耗减少不明显。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 油耗增加不明显
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低速能耗低，高速能耗高，这个是物理。
电机效率高，体现了物理定律。
油机低速效率太低，导致低速油耗高。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 高速120时速6个油，市区80反而是10个油
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120的高速不需要变速箱
【 在 ethanwang 的大作中提到: 】
: 电车没有变速箱
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错。
电机完全可以保证在60kph~120kph区间处于最高效率区。
同时也是恒功率区，完全没必要变速箱。
油车最高效率和最高功率分别是一个点，所以需要变速箱匹配轮速。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 油车有变速箱，可以依靠齿轮比实现最佳转速区间工作，比如时速100的时候变速箱7档最小齿轮，发动机转速只要2000转，发动机负载不大油耗只有6个。但再加速到120-140，转速就要提升，油耗反而不经济
: 电车没有变速箱，速度高低全靠电机转速，哪怕高速只是为了客服空气阻力，不需要太大功率输出，电机转速也要高转速，否则转速一低速度就下来了。也曾经有电车试图增加变速箱来解决这个问题，但是都不太成熟
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因为能耗不一样，高速运行阻力大，根据能量守恒，必须功率大。导致电耗大。
你们的问题都提反了，不是电车高速费电，而是油车低速不省油，低速运行本身能耗不大，为啥不省油？效率！大量能量用于发热了。你说油车冬天取暖没有附加开销，那是把废热用了一点点。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 那请问60和120下，电耗一样吗？
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不对。电车就是因为电机效率太高，体现了物理定律。它的续航按综合工况标定的，其中高速比例很少，全程高速运行，续航必然打折。
60本来就应该能耗小，你为啥油耗不小？
我的车60功率7kw，120功率20kw。符合能耗计算。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 不对吧
: 油车可以做到时速60和时速120油耗一样，而且油车还可以依靠滑行进一步省油
: 电车行吗？当然你的逻辑是电车60比120更省电，所以是油车60更费油。但是文章的主题问的是为啥电车高速打着那么多，相当于虚标。油车可不存在虚标的问题吧？
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各种续航测试标准都是以市内路况为主。所以连续高速运行必然能耗高于标准能耗。
另一个因素，空调和暖气也是要消耗续航的，尤其是电驱做的好的，行驶能耗低，空调能耗比例更大，打折更多。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 谁规定的全程高速比例少？综合工况是公说公有理，婆说婆有理，具体还是要看使用者的用途吧？
: 就本贴的标题和内容，讨论的是高速情况，你拿堵车走走停停低速来解释，是不是有点驴唇不对马嘴？
: 油车时速60的时候油耗也不高，3.0的车60油耗6个多 ，120油耗也6个多，前面有帖子发了。要不要我再给你发个时速50油耗4.5的图出来证明一下？
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很简单呀，就是因为高速运行能耗高呀，这个有啥好讨论的。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 这些大家都知道
: 但是不是本贴所问的
: 本帖问的是，为啥电车高速续航能耗那么高
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