保时捷要保证270kph的巡航，你用的了吗？
电机的最高效率的转速区间，最高转速与最低转速之比大约是2～2.5,这样保证60～120巡航速度区间没有问题。
但是保证60～270就有困难，所以需要变速箱。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 要解释这个问题，其实很简单
: 保时捷为什么做了两档变速箱，就是因为电车不管你多大马力，最高时速都很难超过200.单档电机靠电机转速实现最大速度，速度快了当然断崖式费电了
: 为什么其他家不做电动车的变速箱呢？因为电机扭矩大，一般的变速箱承受不住。
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他要在270kph连续运行，够呛吧，赛道跑十几分钟凑合。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 那小米su7 U呢
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物理上在一定速度之上，风阻成为主要时，能耗断崖式上升，阻力是速度平方，功率=阻力×速度，立方上升。
说实在的，120还没到这个程度，270就完全不一样了。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 你说的没错，这是现实
: 但楼主的问题是，为什么高速所需要的功率不高，电车还要那么耗电，为什么不能像低速时候只要10度电就能跑。电车低速和电车高速比，不是和油车比
: 油车低速和高速所需油耗差异并不明显，不会给人一上高速续航就断崖式下降的感觉
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物理上在一定速度之上，风阻成为主要时，能耗断崖式上升，阻力是速度平方，功率=阻力×速度，立方上升。
说实在的，120还没到这个程度，270就完全不一样了。
电车从低速到高速都具有很高的效率，体现这个公式。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 不是高速巡航需要的功率不高吗，几十kw就够了，为啥电车还打折那么严重？
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因为电机本身就是理想变速箱，不需要另外弄变速箱
【 在 JerryL 的大作中提到: 】
: 因为油车有变速箱。
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