- 主题:油混才是王道,技术思路太牛了
你这……丰田1997年就开始量产这种混动了
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 油车高速行驶时踩刹车减速的动能全部回收给随车动力电池,在低速时切换到纯电车行驶,不消耗燃油。
: 相当于堵车时候就不要钱了,完美客服了油车发动机低速不经济的缺点。
: 而且油混车不用找充电桩,动力电池10度以下,成本低,没有外置充电接口,不需要车主为其充电,解放了人性。
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家用足够了,丰田在美销售的全系都是混动。何况中国这速度和路况
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 丰田的零百和极速都不行,还是三大妈
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丰田的厉害之处在于:皮实耐用故障率低,油耗低,一台车正常保养可以使用20年,30年。打开前车盖看看零配件,都是世界顶级供应商品牌。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 以前真瞧不上丰田,太肉太简陋。
: 现在打车打到个丰田很开心。比那些绿牌强太多了。
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对网约车来说几十公里的纯电续航还不够捣乱的
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 那为何网约车是卡罗拉 雷凌这种,看不到你说的插混呢?
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修改:gjy71602 FROM 223.104.40.*
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都是五六十年前的技术思路了。丰田混动1997年开始量产,研发时间很可能在80年代就开始了,在技术上简直是平地起高楼。技术思路是丰田买的,思路产生年代估计是六七十年代。
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 看标题,我是说技术思路牛,没说技术牛。丰田三大妈,没有碰的欲望。不过我也开始关注了,看看丰田会不会有什么技术突破用在高档车上面
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其他品牌的车在耐用性,故障率,比丰田有很大差距
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 不是说亏电续航也不比油混差吗
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