- 主题:汽车和两轮电动同向行使事故
让其出具事故责任认定书，签字不代表认可，继续不影响提起行政复议和行政诉讼，也不影响可能的交通事故纠纷民事诉讼。不过混行道路，非机动车优先。这个没问题。
【 在 abs123456 的大作中提到: 】
: 在单车道机动车非机动车混行车道，电动车倒向车左后车门有痕迹，不严重，周围没有清晰视频，电动车主年龄60以上，问了说不用去医院，不用bjing，要一千多块钱，拒绝之后，bjing了，jj来了定机动车全责，说是机动车带倒的，我提出异议，说了句先看看行车记录视频，万一是碰瓷的，jjing直接着急了，立马扣车，其实我觉得有责任不能是全部责任，一说扣车我就慌了，下午去jj队处理，这咋处理，爽快认全责么
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这绝对违规。保存证据，投诉1-5。什么地方啊这是，北京哪有人敢这样。
【 在 abs123456 的大作中提到: 】
: 其实就是想请教下，道交法里面类似情况怎么责任划分，我对全责提出疑问，提了一句万一碰瓷的，jjing直接对我一顿批，说我不认可就扣车，回头再三问你认不认全责，我没有直接回答，又要扣车。该我付的责任没问题，总不能对方年龄大点，非机动车，又没保险，偏弱势，就直接让我担了所有责任，花钱其实有保险公司兜着，也不怕。就是有点憋屈。
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FROM 114.246.237.*
这理解不对，扣车的原因是无法确定事故责任，既然说可以确定责任，就没有旧车法定理由，定责不需要当事人认可。
【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 我的理解，不认可就是纠纷，双方扣车进行技术分析吧，回头有个最终责任判定
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FROM 114.246.237.*
认可不认可不是是不是无法定责，和扣车检测没有关联。
【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 我就这意思啊，无法定责，或者不认可，就扣车去专门机构检测
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