- 主题:用电真的便宜吗？
特斯拉model 3，车机显示大概14，但我每次精确统计电表度数，实际18-19，个别时候会到20
所以显示是显示，实际是实际
一个是某些用电，车机没有统计在内
二是电表到车有线路损耗
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 还有个问题，你这电车54公里用10度电，这样算下来百公里电耗18.5度，
: 1. 要么就是动力比较强的纯电轿车比如model3双电机这种，你百公里8个油的车的驾乘等方面体验没法跟这电车比吧？
: 2. 要么就是普通电车开暖气了，这是电车最差的工况之一了，用电车最差的工况和油车普通工况比不太合适吧？
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损耗我算过，10%
比如30%-100%，电表侧显示充大概46度，换算下来46/70%=66度，Model 3是60度电池，可知损耗在10%
剩下那些差异是怎么产生的，说实话我不确定
据说特斯拉在P档下的电耗都不统计，D档下的都统计
可是停车后我基本不在车里呆着，不知道那么大的差异在哪里
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 你这个损耗太多了，损耗15%以内是正常的，你这个到30%，肯定是哪里有问题
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家里和公司都不开，其他地方开
可这车基本就是通勤，也不怎么去其他地方，最多周末去商场2个小时
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 开了哨兵？
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是model 3标续吗？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 这个充电周期我算了一下。
: 从上次充完电算起，到今天6天跑了262km，耗了317km续航。86.4%折，开了大概1/3时间空调。其中跑了几十公里高速，车多跑不起来。
: 充了327km续航，消耗36.32度电，百公里11度电。
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