- 主题:用电真的便宜吗？
每年2万公里以上可破。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 没私桩的话省钱不省心，我是小区桩1元1度，方便程度介于私桩和公共桩之间，说省钱使用中确实省钱，但把车辆的折旧及保险都加上整个生命周期花销和油车差不多
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FROM 221.221.50.*
所以心态不同。
电车开的少焦虑。
停车费太贵，等人开出来溜达。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 油车到有可能达到2万，电车不跑长途的话达不到2万
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修改:ylh1969 FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*
车够老。
我的，从充电桩计算一个充电周期的总里程总电耗，春秋12度百公里，冬天23度。每度多少公里自己算。
【 在 disc 的大作中提到: 】
: 夏天，不开空调1度电3公里勉强能过一点，冬天，不开空调1度电2公里，要是开空调那就只有1公里多点了。
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FROM 221.218.61.*
穿羽绒服是因为出门冷，下车冷，难道上车脱下车穿？
暖气开到温度合适，不算太费电。
前两天测了一下，停车开暖气，外7°内19°。
第一个15分钟消耗5km续航。第二个15分钟4km，第三个19分钟3km。长时间开车空调消耗很小。
【 在 dvdr 的大作中提到: 】
: 算了电车钱就哭晕了
: 别的不说，既然这么生气，为啥开电车都穿羽绒服，死活不开空调，真是劝退。
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这个充电周期我算了一下。
从上次充完电算起，到今天6天跑了262km，耗了317km续航。86.4%折，开了大概1/3时间空调。其中跑了几十公里高速，车多跑不起来。
充了327km续航，消耗36.32度电，百公里11度电。
11÷0.864=13.4度电百公里。这就是这个季节实际充电端电耗。
损耗没法算了。
【 在 visualarts 的大作中提到: 】
: 损耗我算过，10%
: 比如30%-100%，电表侧显示充大概46度，换算下来46/70%=66度，Model 3是60度电池，可知损耗在10%
: 剩下那些差异是怎么产生的，说实话我不确定
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
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看多少电量跑多少公里就行，如120楼。电费乱七八糟的没法算。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 不用看车机，就看充一次电（比如从10%到90%）多少钱， ，然后跑多少公里，就行了
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哈哈，穷的买不起羽绒服吧！
冬天，所有开车坐车的，买得起羽绒服的，全都穿羽绒服坐车。懒得来回换衣服。
【 在 dvdr 的大作中提到: 】
: 洗不白，我同事原来开油车自己都没有羽绒服，去年换电车不仅买了，还买了长款羽绒服。
: 更不用说网约车司机了，何苦遭那罪呢，自选吧。电车不省钱这基本农村没念过书的都知道了。
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哈哈，台胞又有新话题啦，大陆老板已经穷的买不起羽绒服啦！
【 在 dvdr 的大作中提到: 】
: 你真逗，我们老板也从不穿羽绒服，毛衣都不穿，冬天就单衬衣西服，地库上下车，人家又不去外面。
: 我开车外出也没穿过羽绒服
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60.7度电，标称续航501的那个。
【 在 visualarts 的大作中提到: 】
: 是model 3标续吗？
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