应该会很实用。
【 在 DenisCheng 的大作中提到: 】
: 不环保吧
: 【 在 sword4wxw 的大作中提到: 】
: : 如果很少用车，或者高频短途用车，会担心电池亏电饿死。而且车载的定位等功能也在不断耗电。如果油车有“拉电模式”就好了。比如设定保电50%。然后低于这个数值，就在白天不扰民的时间段自动空挡怠速给电池充电，直到拉满自动熄火。  
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这……人如果在车上开这功能确实有点风险。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 有中毒风险
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: 【 在 sword4wxw 的大作中提到: 】
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确实不是人人都需要，可以做成个选装件。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 没必要，大部分车一年亏不了一次电，没必要因小概率事件增加这么大的设计冗余成本。我老油车有把电用完的可能，不过一年也就一两次亏电，新油车低于一定的电量就会停止运行不必要的电器来保证点火，因此从未亏过电。
: 【 在 sword4wxw 的大作中提到: 】
: : 如果很少用车，或者高频短途用车，会担心电池亏电饿死。而且车载的定位等功能也在不断耗电。如果油车有“拉电模式”就好了。比如设定保电50%。然后低于这个数值，就在白天不扰民的时间段自动空挡怠速给电池充电，直到拉满自动熄火。
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据说有的电车能用大电池给小电池充电，识别到电量不足了，就自动充。
【 在 czczccz 的大作中提到: 】
: 我一度以为电车就再也不用考虑亏电的问题，后来发现，电车也有小电瓶，居然也还是铅酸的，为啥呢，因为铅酸稳定，要保障核心功能可用
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