- 主题:记得以前高铁和动车不发达的时候
经常坐大巴车长途出行
以前国际品牌很多
沃尔沃,欧洲之星,奔驰,坐起来都很舒服
稍微次一点的现代等nvh都非常好,一般档次高点的大巴,内部卫生环境也弄得比较好
现在很少再坐到那么舒服的大巴了,也不知道到底是进步了还是退步了,可能产能快进步了,但是做好产品高档产品的追求还是不足
现在出去旅游坐的大巴,别说舒适性不如近二十年前的国际品牌,有时候nvh还不如上海的公交……
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所以,到底为啥不造点好的呢?市场不需要?
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 现在都是国产大巴,地板下面齿轮声清清楚楚。。
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上海的公交nvh都比这些大巴好。
申沃,感觉性能很好
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 国产的能凑合用,国家就不组织进口了吧。
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以下是世界著名的豪华客车品牌及其代表车型和特点,按地区分类:
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### **欧洲品牌**
1. **Setra(德国)**
- **母公司**:戴姆勒集团(现为戴姆勒卡车部门)。
- **代表车型**:S 531 DT(双层豪华客车)、TopClass 500系列。
- **特点**:以空气动力学设计、全铝车身和舒适性著称,广泛应用于高端长途旅行。
2. **Neoplan(德国)**
- **母公司**:MAN集团。
- **代表车型**:Starliner(双层豪华巴士)、Skyliner。
- **特点**:创新设计如全景天窗,曾推出全玻璃车顶的“透明巴士”。
3. **Van Hool(比利时)**
- **代表车型**:TX系列(如TX16 Astromega)。
- **特点**:定制化程度高,兼顾长途客运与豪华旅游市场。
4. **Scania(瑞典)**
- **代表车型**:Touring HD。
- **特点**:搭载高效柴油/混动引擎,注重环保与舒适性,适合跨国旅行。
5. **Volvo(瑞典)**
- **代表车型**:9700、9900系列。
- **特点**:安全性突出(标配ESP、ACC),北欧简约内饰设计。
6. **Irizar(西班牙)**
- **代表车型**:i6、i8系列。
- **特点**:流线型外观,全车LED照明,提供纯电动版本(ie tram)。
7. **VDL(荷兰)**
- **代表车型**:Futura系列。
- **特点**:模块化设计,可选配电动驱动系统,适合欧洲环保法规。
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### **美洲品牌**
8. **Prevost(美国)**
- **母公司**:Volvo集团。
- **代表车型**:H3-45、Volvo 9800。
- **特点**:多用作明星巡演车或改装为奢华房车底盘。
9. **Motor Coach Industries (MCI)(美国)**
- **代表车型**:J4500、D45 CRT。
- **特点**:北美主流长途客车,配置高背座椅、Wi-Fi和充电接口。
10. **Marcopolo(巴西)**
- **代表车型**:Paradiso G7 1800 DD(双层)。
- **特点**:南美市场领导者,主打大容量与豪华内饰。
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### **亚洲品牌**
11. **Hino(日本)**
- **母公司**:丰田集团。
- **代表车型**:S'elega。
- **特点**:可靠性高,混合动力版本兼顾节能与舒适。
12. **Mitsubishi Fuso(日本)**
- **代表车型**:Aero系列(如Aero Queen)。
- **特点**:专为亚洲长途路线设计,高离地间隙适应复杂路况。
13. **Hyundai(韩国)**
- **代表车型**:Universe。
- **特点**:全车氛围灯、智能驾驶辅助系统,主打韩日市场。
14. **宇通客车(中国)**
- **代表车型**:T7(高端商务中巴)、ZK6138HQ。
- **特点**:出口欧美市场,提供纯电动豪华车型(如T10E)。
15. **King Long(金旅客车,中国)**
- **代表车型**:XML6127、领航者系列。
- **特点**:与欧洲设计团队合作,配置航空座椅和智能温控系统。
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【 在 Ason 的大作中提到: 】
: 二十年前尼奥普兰的票价都是金龙的两倍
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修改:ZhangJiang FROM 117.135.127.*
FROM 117.135.127.*
确实太脏了
【 在 zhangyoung 的大作中提到: 】
: 别说大巴了,现在的高铁二等座都是垃圾,车厢脏的要死,车座破破烂烂脏迹斑斑甚至
: 有坏的
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FROM 117.135.127.*
豪华客车的价格受**车型配置、动力系统(燃油/电动/混动)、车身长度、定制化程度**等因素影响较大,以下为大致价格区间排序(从高到低),以主流车型的**基础配置**为参考(单位:美元):
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### **超豪华级(200万美元以上)**
1. **Prevost(美国)**
- **代表车型**:H3-45、Volvo 9800(定制版)
- **价格**:200万-500万美元(明星巡演车或房车改装底盘)。
2. **Neoplan Starliner(德国)**
- **特点**:双层设计、全玻璃车顶
- **价格**:180万-300万美元(高配版)。
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### **高端豪华级(100万-200万美元)**
3. **Setra TopClass 500(德国)**
- **价格**:120万-180万美元(全铝车身+定制内饰)。
4. **Van Hool TX系列(比利时)**
- **价格**:100万-150万美元(欧洲高端旅游市场主力)。
5. **Volvo 9900(瑞典)**
- **价格**:90万-130万美元(安全配置拉满)。
6. **Irizar i8(西班牙)**
- **价格**:80万-120万美元(电动版ie tram价格上浮30%)。
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### **中高端豪华级(50万-100万美元)**
7. **Scania Touring HD(瑞典)**
- **价格**:70万-90万美元(混动版更贵)。
8. **Marcopolo Paradiso G7(巴西)**
- **价格**:60万-80万美元(双层车型性价比高)。
9. **Hino S'elega(日本)**
- **价格**:50万-75万美元(混合动力版本占高价)。
10. **Hyundai Universe(韩国)**
- **价格**:50万-70万美元(智能驾驶配置推高价格)。
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### **经济型豪华级(20万-50万美元)**
11. **宇通T7(中国)**
- **价格**:20万-45万美元(电动版T10E约60万美元)。
12. **金旅客车XML6127(中国)**
- **价格**:18万-40万美元(高配“领航者”接近50万)。
13. **MCI J4500(美国)**
- **价格**:50万-80万美元(北美市场主流,但配置低于欧洲竞品)。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 以下是世界著名的豪华客车品牌及其代表车型和特点,按地区分类:
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: ### **欧洲品牌**
: 1\. \*\*Setra(德国)\*\*
: \- **母公司**:戴姆勒集团(现为戴姆勒卡车部门)。
: \- **代表车型**:S 531 DT(双层
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能不能在这个价格附近把nvh做好?
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 而且这几年乘客需求变化也很大,
: 高端客户旅游是飞机+租车。
: 还做大巴的普通客户对国产车的高性价比很满意了。
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车抖你能用耳机解决?:)
【 在 ABARTH 的大作中提到: 】
: 现在降噪耳机多便宜啊
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韩国的现代,大宇谈不上多好,但比国内的强太多了
别人车况还有卫生维护也挺好。
【 在 nisus 的大作中提到: 】
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: 帝都机场大巴 跟韩国的比差太多了.
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: 当然公交车也差 感觉没啥人愿意在这上面花点功夫.
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: 凑合过吧.
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: 发自xsmth (iOS版)
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飞机要看淡季旺季
有的线路折扣很低的
【 在 mmx171 的大作中提到: 】
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: 讲真,现在的高铁如果不是一等座就是以前的绿皮火车体验,还不如坐飞机呢,1000公里以上的又快又便宜,以下的就开车吧
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