隔音不如5系，这货是无框车门的，当年也就是装个逼，现在逼也撞不动了。

【 在 hyoga 的大作中提到: 】
: 开过2018款，感觉比5系还是高一个档次，比5系隔音更好一些。
: 当然，这车也比5系(标轴)大，所以开起来的感觉还是不一样，对我来说，有点太大。
: 只开过标轴5系，我没开过L的。
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FROM 221.181.220.*

是啊，虽没开过6gt，我也看介绍说无边框车门及掀背设计高速上噪音都不好控制，纯粹为了好看  
  
【 在 pigflying (飞猪) 的大作中提到: 】
:  隔音不如5系，这货是无框车门的，当年也就是装个逼，现在逼也撞不动了。
:  
:  【 在 hyoga 的大作中提到: 】
:  : 开过2018款，感觉比5系还是高一个档次，比5系隔音更好一些。  
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FROM 117.129.53.*

虽然后来没再关注过，但是5系旅行版不应该是我们俗称的wagon吗？就是没有屁股
掀背的后面。
GT不应该是更流线吗？
从后排空间来讲，旅行版和GT应该是两个极端才对。
--以上是我对Wagon和GT的理解（纯猜测）。难道现实完全不是这样？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 之前的是7底盘，后来的是5底盘，也就是5系旅行版，
: 有人觉得像船，有人觉得坐地吸土，个人感受为准。
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FROM 122.210.84.*

我倒觉得5gt、6gt和x4、x6很像
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 基本就是个外形区别了   其他都一样
: 主要是针对上一代的5gt和5旅行完全是两个车
:
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FROM 36.112.84.*

你这想法独特
【 在 innercbn 的大作中提到: 】
: 我觉得X4、X6就是把标轴3系、5系车身焊接在X3、X5的底盘上了
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